C3 PICASSO GLX MINIVAN 1.5 8V TU4M L4 FLEX (2013 – 2014)
C3 PICASSO GL MINIVAN 1.5 8V TU5JP4 FLEX (2013 – 2016)
C3 PICASSO GL MINIVAN 1.6 16V TU5JP4 FLEX (2011 – 2016)
C3 PICASSO GLX MINIVAN 1.6 16V TU5JP4 FLEX (2011 – 2017)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 3534
Código referência Luk: 6203086000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CITROEN PICASSO 1.4-1.6 16V.
O C4 Picasso chegou a esta costa no início de 2007. Seu caminho foi facilitado pela recepção entusiástica desfrutada pelo carro de comprimento padrão um ano antes e logo se tornou um dos MPVs de sete lugares mais vendidos. Os compradores escolheram entre motores a gasolina de 1.8 e 2.0 litros e diesel de 1.6 ou 2.0 litros. Um conjunto sutil, mas importante de atualizações chegou para o ano modelo de 2010. Os interiores ficaram mais inteligentes.
A proposta de valor melhorou à medida que os clientes receberam mais equipamentos padrão. Houve pequenos ajustes de estilo no exterior. Talvez o mais significativo tenha sido o abandono dos velhos motores a diesel de 1.8 litros em favor de motores e-HDI de 1.6 litros muito mais eficientes. Este carro percorreu todo o caminho até o ano modelo de 2013, quando foi substituído por um novo Grand C4 Picasso, a forma aerodinâmica dando lugar a uma arquitetura externa mais cubista.
A maioria das pessoas com quem conversamos acredita que o Grand C4 Picasso continua sendo um dos MPVs mais bonitos à venda e os ajustes de estilo nos modelos pós-2010 não mudaram essa visão. Essas mudanças foram relativamente menores, compreendendo luzes diurnas de LED, um pára-choque dianteiro revisado, conjuntos de luzes traseiras redesenhados e emblemas de divisa dupla mais proeminentes na grade dianteira e na porta traseira. Há sete assentos em todos os modelos Grand e, o que é incomum nesta classe de veículo, há espaço para algumas bolsas macias no porta-malas com todos os assentos no lugar e a arrumação pode ser aumentada por cubículos úteis.
Mesmo se você for alto, ficar na última fileira de assentos não é muito cansativo, graças à maneira inteligente como os assentos externos na fileira do meio se dobram como assentos de cinema e deslizam para frente com o puxão de uma alça para facilitar o acesso. Você não gostaria de ficar preso na parte de trás por muito tempo. É muito melhor deixar esses beliches para as crianças ou dobrá-los para baixo do chão para aproveitar a capacidade de 672 litros criada então. Dobre todos os assentos, um feito que pode ser realizado em impressionantes 20 segundos, e há um enorme 1.951 litros para brincar.
O Grand C4 Picasso é um carro distintamente complexo, trazendo ao mercado de massa muitas tecnologias antes vistas apenas em modelos de luxo de ponta. Como tal, vai pagar dividendos ao comprador potencial para fazer uma verificação meticulosa das funções eletrônicas. De particular importância será uma verificação da caixa de câmbio automática EGS para certificar-se de que engata as marchas de forma limpa e não cai em um falso ponto morto quando está desacelerando até parar no modo ‘automático’. Além de uma prateleira de pacote um tanto insubstancial, o interior parece robusto, embora a navegação por satélite adequada para revendedor possa ser frustrantemente idiossincrática em algumas de suas seleções de rota.
Subir a bordo do Grand C4 Picasso pela primeira vez pode deixá-lo um pouco surpreso. A área de vidro faria justiça a uma estufa modesta. O pára-brisa panorâmico forma um arco no alto e, após uma breve interrupção do painel que segura as palas de sol extensíveis, há um teto solar de comprimento total opcional que se estende até a terceira fileira de assentos. Os pilares do pára-brisa em forma de osso têm seções centrais envidraçadas para aumentar ainda mais a visibilidade e as palas de sol podem deslizar para frente quando necessário para proteger os olhos dos ocupantes dos bancos dianteiros em dias ensolarados. Com o fator da linha de janela baixa, a Citroen criou os interiores mais claros e arejados para a família em crescimento, onde todos os sete ocupantes têm uma visão desimpedida.
Há muito espaço na frente e excelente altura livre em todos os lugares. Conta com uma alavanca de câmbio montada alta e atarracada para a caixa de câmbio de seis velocidades, um display de instrumentos localizado centralmente (que, aliás, pode ser iluminado em cinco cores diferentes) e painéis de controle separados para aquecimento e ar condicionamento em cada extremidade. Se você está acostumado com um layout mais convencional, vai demorar um pouco para se acostumar. A posição de condução é elevada, mas beneficia de um volante de inclinação e alcance ajustável e pedais bem espaçados, o que torna mais fácil ficar confortável. E embora os assentos pareçam muito finos, eles são bem proporcionados e proporcionam suporte em viagens longas.
Há poucas emoções ao volante, mesmo em modelos VTR de som esportivo, mas o Grand C4 Picasso é seguro na estrada. Embora não tenha a nitidez e a sensação de rivais mais dinâmicos, ainda se transforma em curvas com confiança e, apesar de mais movimento do corpo, sempre permanece composto. O passeio também é realizado – ele absorve solavancos com facilidade e é flexível o suficiente para isolar imperfeições da cabine.
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