PALIO CITY HATCH 1.0 8V FIASA GASOLINA (1999 – 2000)
PALIO ED HATCH 1.0 8V FIASA GASOLINA (1996 – 1999)
PALIO EDX HATCH 1.0 8V FIASA GASOLINA (1996 – 1999)
PALIO ELX HATCH 1.0 8V FIASA GASOLINA (1996 – 2001)
PALIO EX HATCH 1.0 8V FIASA GASOLINA (1998 – 2000)
PALIO YOUNG HATCH 1.0 8V FIASA GASOLINA (2000 – 2002)
PALIO MPI HATCH 1.0 8V FIRE GASOLINA (2000 – 2005)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 662
Código referência Luk: 6183017000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET COBALT 2014. 1.4 TR ORIGINAL REMANUFATURADA.
O Brasil é a segunda pátria do modelo Fiat Uno. Desde agosto de 1984, ele é fabricado na fábrica de Betim, em Minas Gerais. O modelo brasileiro tem diferenças com o italiano, por exemplo, o capô é um pouco mais alto e as pontas laterais mais baixas em relação aos para-lamas para permitir que o estepe fique localizado no compartimento do motor como acontecia nos Fiat 128 e 147, que também fabrica a entrada de ar para a cabine deve ser montada no lado direito ao invés do centro, também a tampa do tanque de combustível é montada no lado esquerdo ao invés do direito ao usar o tanque do Fiat 147 de maior capacidade.
As suspensões também são diferentes para se adaptarem a rotas diferentes e muito mais ásperas e resistentes que as europeias. Seu coeficiente de arrasto é 0, 36 CX em vez do 0,34 CX do italiano, o que se explica pelos 15 centímetros mais altos que o brasileiro. No início o carro era olhado com desconfiança e chegou a ser alvo de piadas populares que até o chamavam de “Botinha Ortopédica” (bota ou sapato ortopédico) devido ao seu formato inusitado, que logo mudaria permiti-lo este carro é um ícone da dinâmica e gigantesca indústria automotiva brasileira.
No início de sua fabricação, foram utilizados na versão Uno S os seguintes motores de quatro cilindros e 8 válvulas de 1.048 cc a gasolina de 52 HP e 7,8 kgm de torque, 1.297 cc a gasolina de 58 HP e 10 Kgm e 1.297 cc. por álcool que produz 60 HP e 10 Kgm de torque, com o qual se conseguiu um ótimo desempenho em estradas de montanha e velocidades entre 140 e 150 quilômetros por hora com baixíssimo consumo de combustível. Mais tarde, ele montou inúmeros motores para funcionar com gasolina e álcool e os “flex” que podem funcionar com qualquer um dos dois.
Para enfrentar o novo Corsa, a Fiat incluiu a frente dos novos modelos do Fiat Uno outros Unos e o acabamento ELX no Uno Mille em 1994. Uma expansão do conceito Mille começou, seguida pelas demais montadoras que passaram a promover alterações em seus veículos. Ar condicionado, vidros elétricos e travas automáticas eram opcionais.
Na linha de 1996, ele recebeu injeção eletrônica. Em1997, o Mille SX deveria preparar o mercado para o fim da produção do Uno, o que não ocorreu. O Mille recebeu um propulsor Fire de 55 cavalos em 2001, um novo front-end em 2004 e um motor flex, além de um redesenho em 2005.
Desde 2008, a Mille oferece a versão Way com uma proposta de veículo off-road. De 1990 a abril de 2009, a Fiat produziu 2.201.946 milhões de unidades. Com quase 20 anos de mercado, não só o motor 1.0 é a única opção para um novo Uno, como também o mantém entre os cinco mais vendidos do país. No caso do Uno Mille, o termo carro popular ainda tem um duplo significado.
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