PASTILHA DE FREIO FIAT 500 COBREQ N540

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500 LOUGE AIR 1.4 16V FLEX HATCH (2010 – 2013)

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 03 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

A pastilha de freio não é apenas um item sem importância ou um componente simples do carro, e quem pensa isso está redondamente enganado. O sistema de freio compõe diversas peças, sendo todas fundamentais para o desempenho na hora de parar ou desacelerar o seu veículo. De modo geral e o mais aconselhável é a cada duas trocas de pastilhas, trocar ou retificar o disco. Se a manutenção da pastilha não for feita adequadamente, o disco vai acabar comprometido, pois ficará em contato constante com a plaqueta e não com material correto, o que causará atrito ferro com ferro, o que danifica o disco prematuramente.

 

Por isso, vale ressaltar que, se as pastilhas de freio estiverem danificadas, todo o sistema de frenagem do veículo estará comprometido. As pastilhas de freio são de suma importância para a segurança do carro e de quem está usando. A equipe RS Embreagem recomenda que a instalação seja feita por um de nossos mecânicos, pois possuímos os melhores profissionais prontos para melhor atendê-lo!

Como toda boa história, o Fiat 500 tem a sua. Nascido como um dos menores modelos a venda na Europa em 1936, o Fiat Topolino, era equipado com um também diminuto motor de 569 cilindradas e cerca de 13 cavalos, o pequeno motor, era resfriado a água com o auxílio de uma válvula lateral, e era montado na frente do eixo dianteiro.

Sua suspensão traseira era inicialmente composta por molas elípticas, mas como normalmente no pequenino andavam mais do que 2 pessoas, os compradores pediram a Fiat para que trocasse a suspensão do pequeno, trocando assim por uma suspensão de molas semielípticas, que garantiam mais conforto e resistência.

 

Seu desenho com frente longa, permitia que o condutor tivesse uma boa visão da rua a sua frente. Dessa primeira geração do Topolino, ainda vieram as versões Giardinetta – versão perua de duas portas –  Van, conversível e cabriolet, assim como o Fiat 500C. O modelo saiu de produção em 1955, com mais de 500 milhão de unidades produzidas, abrindo espaço para seu novo irmão o Nuova 500. Derivado do conceito Trepiùno de 2004, o Novo Fiat 500 de 2007, manteve os aspectos que lhe devam semelhança com o pequeno de 1957, e o conceito, mas sem tantos exageros como é de costume.

 

Assim como seus antecessores – menos o Cinquencento de 1991, o novo 500, dispõe de uma versão “cabrio”. Revivendo uma versão muito popular, o novo 500C, agora enfrentava concorrentes de peso como o Citroën DS3 – de 2013, que também dispõe de tal artimanha.

Visto de fora, nem se percebe que o modelo não tem o teto convencional, graças aos reforços estruturais, o modelo consegue manter as colunas A B e C no lugar e tirar apenas o “miolo” do teto e trocá-lo por tecido, com configuração retrátil.

 

Ela pode ser totalmente aberta, deixando os passageiros com os cabelos ao vento, ou apenas para os passageiros do banco de trás, ou somente uma pequena fresta aos passageiros da frente para melhorar a circulação de ar no interior.

Disponíveis em três tonalidades, preto, marrom ou preto, o teto de tecido garante ainda mais charme ao novo 500.

 

A pastilha de freio não é apenas um item sem importância ou um componente simples do carro, e quem pensa isso está redondamente enganado. O sistema de freio compõe diversas peças, sendo todas fundamentais para o desempenho na hora de parar ou desacelerar o seu veículo. De modo geral e o mais aconselhável é a cada duas trocas de pastilhas, trocar ou retificar o disco. Se a manutenção da pastilha não for feita adequadamente, o disco vai acabar comprometido, pois ficará em contato constante com a plaqueta e não com material correto, o que causará atrito ferro com ferro, o que danifica o disco prematuramente.

 

Por isso, vale ressaltar que, se as pastilhas de freio estiverem danificadas, todo o sistema de frenagem do veículo estará comprometido. As pastilhas de freio são de suma importância para a segurança do carro e de quem está usando. A equipe RS Embreagem recomenda que a instalação seja feita por um de nossos mecânicos, pois possuímos os melhores profissionais prontos para melhor atendê-lo!

 

Procurando PASTILHA DE FREIO FIAT 500 COBREQ N-540? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!      

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