UNO WAY 1.0 8V FLEX HATCH (2011 – 2020)
UNO WAY 1.4 8V FLEX HATCH (2011 – 2020)
UNO WAY CELEBRATION 1.4 8V FLEX HATCH (2011 – 2012)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 2311
Código referência Luk: 619301500
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT UNO WAY 4 CILINDROS.
Lançado inicialmente na Itália em 1983, o Fiat Uno tinha a importante missão de substituir o Fiat 147 e para isso o novo manequim tinha que ser mais amplo, valente e ter um design simples e cativante, assim como seu antecessor. Desenhado pelo renomado estúdio de design Giorgetto Giugiaro (atualmente conhecido como ItalDesign), seu desenho retilíneo perduraria ainda por décadas. Linhas limpas, com amplas janelas e boa abertura interna eram um dos motivos das vendas do modelo italiano. Com concorrentes de importância, como Peugeot 205, Opel Corsa, Ford Fiesta e até a Nissan Micra, o Uno buscou seu lugar ao sol e provou que tinha tudo para ser um herdador a altura do 147.
Uma das provas de seu enorme sucesso, foi o fato que em dezembro de 1983, ele já havia ganhado o prêmio de carro Europeu do Ano de 1984. A pequena “botinha ortopédica”, como era chamado, se mostrou tão versátil que até uma versão esportiva o modelo conquistou. Com seu motor 1.3 litros, o Uno Turbo i.e, conseguia desenvolver impressionantes 106 cavalos o que era um fato deveras notável visto que o ano era 1985, e o modelo pesava cerca de 845 kg.
O primeiro Uno Way se chamava Fiat Mille Way Economy, e foi uma das versões mais bem sucedidas do modelo. Equipado com o já brilhante motor 1.0 litro de 66 cavalos no álcool com 9,2 kgfm de torque e 65 cavalos em que tempo abastecido com gasolina e torque de 9,1 kgfm, o Mille Way ganhou em 2009 o sufixo Economy, que queria apresentar ao consumidor que o Mille ainda era o rei do aforro.
Os engates curtos do câmbio de 5 velocidades do Mille Way Economy continuavam os mesmos desde seu lançamento em 1983. O carro recebeu poucas atualizações mecânicas sendo a mais importante delas o motor flex (movido a álcool e a gasolina). O consumo do Mille Way Economy era um dos epígrafes de vendas, e seu visual “aventureiro” que incluía molduras nas caixas de roda além de um leve acrescimento de cerca de 44 milímetros de altura em referência ao modelo “civil”. Os pneus também eram maiores, saem de cena a 165/70 aro 13 para entrarem os 175/70 aro 13. Adesivos alusivos à versão eram colocadas nas laterais do modelo, bem como um adesivo “Economy” para mostrar que de economia ele entendia.
Este Uno Way saiu de produção no país depois de 30 anos bem servidos ao seu propósito, pelo fato de não aderir as normas de incluir na plataforma o uso de AirBags e freios do tipo ABS. Seu herdeiro, o Novo Uno, foi apresentado em 2010 baseado na plataforma do Fiat Palio e com estilo de carroceria semelhante ao do Fiat Panda vendido na Europa.
Se a primeira geração do Fiat Uno com passar dos anos recebeu muita glória, o mesmo não pode ser dito da nova geração baseada na plataforma do Fiat Palio. O novo Uno – projeto 327 – podia vir equipado com os freios ABS e AirBags duplos. Na motorização, o modelo agora utilizava os motivos 1.0 e 1.4 litros flexíveis. Foi apresentado com 5 versões de acabamento, sendo elas: Attractive, Vivace, Economy, Sporting e Way. O Attractive vinha com opção de agentes 1.0 e 1.4 litros que podiam vir com 2 ou 4 portas e a versão Sporting tinha a intenção de ser a “esportivo” da linha Uno, outrossim com opção de carroçaria de 2 ou 4 entradas. Nesse caso, o Uno Sporting vinha apenas com o motor 1.4 litros.
A versão “aventureira” Way tinham motores 1.0 e 1.4 e opção de 2 ou 4 portas, assim como as outras versões. Seu destaque era os para-choques pretos, novas rodas com a inscrição Way e maior altura em relação ao solo e das demais versões. E por fim temos as versões Vivace e Economy que eram mais desadereçado que as demais e contavam com o mesmo arquétipo de motores e opções de carroceria.
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