S10 STD 2.2 8V GASOLINA PICKUP (1995 – 2000)
S10 EFI LUXE 2.2 8V GASOLINA PICKUP (1995 – 2000)
S10 LUXE 2.2 8V GASOLINA PICKUP (1995 – 2000)
S10 STD 2.2 8V GASOLINA PICKUP (1995 – 2000)
S10 CD DELUXE 2.2 8V GASOLINA PICKUP (1997 – 2000)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 1625
Código referência Luk: 6243128000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
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equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET S-10 2.2 APOS 96.
A S10 Cabine Simples tem uma longa história no Brasil. Em maio de 1990, o então Presidente da República Fernando Collor de Mello, anunciava o início da importação de automóveis, ampliando a partir dali o segmento de picapes em nosso país, que até aquele momento era algo extremamente escasso.
Os grandes modelos como a Chevrolet e o Ford F1000 dominavam as caminhonetes maiores. No entanto, após a tomada dessa medida do então presidente, mais opções e modelos menores começaram a ser importados para o Brasil.
A montadora Toyota começou a importar o modelo Hilux para o Brasil, a Mitsubishi importou a L200 e a Nissan trouxe a Frontier (chamada King Cab na época). A Ford também começou a importar a Ranger diretamente dos Estados Unidos em 1994.
Outra marca que também investiu na importação, foi a Chevrolet, que trouxe para o Brasil o modelo S10, que foi lançada como S10 Cabine Simples. No entanto, esse lançamento se deu como um veículo nacional. A caminhonete S10 Cabine Simples foi lançada no território brasileiro no início do ano de 1995 e é baseada na S10 vendida no mercado norte-americano.
No entanto, para satisfazer os motoristas brasileiros a Chevrolet modificou a aparência do utilitário para garantir uma aparência mais confortável. A versão S10 Cabine Dupla chegou mesmo depois de um ano.
A primeira versão da caminhonete S10 Cabine Simples tem 4,78 m de comprimento, 1,7 m de largura, 1,7 m de altura e uma distância entre eixos de 2,75 m. A caçamba tem capacidade para 1127 litros e carga útil total de 795 kg. A versão mais acessível do Chevrolet S10 era a Standard, que é marcada por rodas de aço sem pintura, grade e para-choques e uma pequena quantidade de equipamentos internos.
Por outro lado, S10 DLX (da “Deluxe”) é o topo da série, é equipado com rodas de alumínio, componentes da cor da carroceria, freios ABS nas rodas traseiras, janelas, espelhos retrovisores eletrônicos externos e travas, direção ajustável em altura roda e direção hidráulica.
Entre essas opções, a versão DLX da cabine simples S10 pode aceitar as seguintes funções: ar condicionado, sistema de áudio com toca-fitas, console central aprimorado e assento único com encostos de cabeça ocos, etc. Derivado do motor de um carro Omega, o dispositivo pode produzir 106 cavalos a 4.800 rpm a 3.400 rpm e fornecer 19,2 kgfm de torque.
Em novembro do mesmo ano, o Chevrolet S10 de câmara única começou a escolher um motor diesel de quatro cilindros turboalimentado de 2,5 litros produzido pela Maxion. Embora “fascinado” pelo fato de ser diesel, não é uma coisa de potência e torque: tem apenas 95 cavalos, 22,4 kgfm a 3.800 rpm e 1.800 rpm. Nesse caso, a tração é 4 × 4.
No início de 1996, a conta brasileira S10 usava outro motor. A gasolina Vortec 4.3 V6 importada dos Estados Unidos desempenhou o papel mais poderoso nesta série. Equipado com transmissão manual e tração traseira, pode produzir 180 cavalos a 4.200 rpm e 34,7 kgfm a 2.600 rpm. Em dezembro de 2000, a cabine simples Chevrolet S10 2001 fez sua estreia, fazendo as primeiras mudanças visuais na série brasileira de caminhões de gama média.
O modelo adotou mudanças visuais, a grade dianteira é mais larga (embora o design seja igual à grade antiga), o para-choque tem um design mais cheio, faróis retangulares menores com lentes lisas e novas tampas de roda E lanternas traseiras mais longas.
Os dois lados começaram a produzir solavancos na carroceria, que começaram nos faróis, se estenderam para as portas dianteiras e traseiras e se estenderam até a extremidade da caçamba.
A segunda modificação da cabine simples S10 apareceu em agosto de 2005, quatro anos depois. A picape conta agora com uma nova grade frontal com design em forma de cruz e elementos internos em forma de favo de mel, além de um novo logotipo na parte traseira da carroceria.
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