106 SOLEIL 1.0 16V GASOLINA HATCH
106 XN 1.0 16V GASOLINA HATCH
106 XT 1.4 16V GASOLINA HATCH
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 596
Código referência Luk: 618303800
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO PEUGEOT 106 1.0 16V.
Considerado por muitos o melhor carro pequeno do início dos anos 1990, o Peugeot 106 foi desenvolvido a partir do Citroen AX e compartilha muito de sua tecnologia com o Citroen Saxo.
O 106 ofereceu uma construção robusta, excelente dirigibilidade e requinte para a época, além de excelente economia de combustível e muita satisfação do motorista. Bem conhecido no passado por ter uma grande variedade de carros a preços acessíveis, o tempo e o desperdício cobraram seu preço, com os números caindo rapidamente. Apesar disso, um bom exemplo ainda é uma coisa muito boa de se dirigir e, como tal, significa que o 106 está perto do topo da liga supermini retrô.
Lançado em 1991, o 106 foi um campeão de longa duração. O facelifted range de meados de 1996 foi um passo à frente em termos de interior e equipamento, e acabou sendo coroado pelo empolgante 106 GTI – que é um carro empolgante de dirigir.
O Peugeot 106 é melhor construído do que os opositores anti-franceses querem que você acredite. Há uma gama tão ampla de modelos, mas notavelmente poucos problemas para relatar. O que é uma coisa muito boa.
Motores: Os motores da série TU são muito resistentes, mas apresentam alguns problemas. Verifique se há chocalhos de ponta do motor (tuchos e árvore de cames) e vazamentos de óleo. Eles também são conhecidos por sofrerem de falha de gaxeta.
Caixas de câmbio: Estes são difíceis e você não teria sorte se encontrasse um Citroen Saxo padrão com um gearobx cansado ou choramingando. No entanto, embreagens deslizantes são um problema e, na maioria das vezes, se você acabar trocando uma embreagem, será necessário fazer o rolamento de desengate e o cabo também.
Diesels: Outro motor resistente da era PSA que pode realmente acumular milhas sem esforço. No entanto, verifique se há partida a frio, pois as velas de incandescência podem falhar e também podem ser difíceis de trocar se já estiverem há muito tempo. Os furos do cilindro podem desgastar motores de 1,5 litros com manutenção insuficiente, e o resultado é a fumaça azul do escapamento na aceleração.
Interior: Geralmente muito robusto e nem de longe tão frágil quanto um Renault Clio ou Ford Ka da mesma idade. Mas alguns dos materiais de acabamento podem parecer muito baratos e chocantes, e um interior degradado pode levá-lo ao desespero.
Freios: As lonas de freio são coladas no lugar e podem quebrar, travando os tambores traseiros no processo. A sensação do pedal é boa, mas esteja avisado de que você precisa empurrar o pedal com bastante força para obter a força de parada adequada deles.
Elétrica: Surpreendentemente bom com poucos problemas conhecidos. O assento pode sofrer desgaste através da fiação dos pré-tensores dos cintos de segurança e dos airbags, o que exibirá um aviso no painel. Os únicos outros problemas parecem surgir como resultado de aparelhos de som e outros equipamentos de som mal ajustados.
Carroçaria: O 106 pode não parecer enferrujado por fora, mas é comum que corroam em lugares escondidos, então é necessário verificar por dentro os arcos das rodas, as asas internas, os encaixes da suspensão e principalmente o tanque de combustível. Os modelos esportivos também podem ocultar a corrosão sob seus bodykits.
Roda sobressalente: Por mais maluco que pareça, eles podem estar faltando no suporte embaixo do carro, até porque foram roubados ou os suportes do berço apodreceram.
Modelos GTi e XSi: Esses foguetes de bolso são um roubo em comparação com um Peugeot 205 GTi, embora não haja muitos exemplos à esquerda. O motor de 1360 cc é econômico e pode suportar muitos abusos, mas exemplos de abusos podem esconder algumas histórias de terror, bem como mostrar sinais de ferrugem na carroceria.
Modelos de Rallye: Não há muito com que se preocupar além do GTi, mas como eles eram (e são) carros populares de corrida, certifique-se de que não haja danos por colisão e que todo o interior esteja lá (algumas peças de reposição difíceis de encontrar hoje em dia).
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