PAMPA GHIA 1.8 8V PICKUP (1989 – 1996)
PAMPA GL 1.8 8V PICKUP (1989 – 1996)
PAMPA L 1.8 8V PICKUP (1989 – 1997)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 1374
Código referência Luk: 621300300
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO FORD PAMPA 1.8.
Durante a disputa acirrada entre picapes compactas durante as décadas de 1980 e 1990, a Pampa foi o único modelo que ofereceu no segmento uma versão 4X4, inclusive essa configuração é única até hoje. Possui tração dianteira 4×2, e há uma alavanca ao lado da caixa de câmbio para engatar a tração 4×4, pode ser usado temporariamente e sua velocidade máxima é de 60 km / h, podendo superar uma aderência extremamente pequena.
Com o fim desta família de jipes e carros country, a Ford deve permanecer no mundo 4 × 4 de qualquer maneira. Então, os olhos da empresa focaram na Pampa. O 4 × 4 Pampa foi adaptado da Ford Motor Company, mas o modelo Ford com tração integrada vai mais longe, a carroceria é muito carregada e o sistema 4X4 é acionado em estradas e ruas lamacentas, o que sem dúvida faz com que valha a pena. O motor Ford CHT é confiável e de fácil manutenção, mas seu desempenho é limitado quando se adapta ao sistema integrado e não utiliza a 5ª marcha.
Na estrada, por falta de potência do motor, o carro tem algumas limitações na pista, é indiferente ao dirigir em linha reta no asfalto, falta equilíbrio e não tem diferencial central. O ângulo e a relação de rotação das rodas estão ligeiramente fora de sincronismo.
A caixa de 4 velocidades tem tração nas quatro rodas, acionada pela alavanca do lado direito da alavanca de câmbio. Sua tração é permanente, principalmente na frente, pois a tração traseira é acionada por engrenagens.
Em termos de design, a versão 4.4 do Pampa adiciona uma nova grade, e os pneus multifuncionais podem ajudar o caminhão a se adaptar a qualquer tipo de terreno. Novas rodas com um cubo central mais proeminente e amortecedores com tripés dão ao caminhão uma aparência mais “aventureira”.
A versão a gasolina tinha potência de 63 cv, e ele lucrou ainda mais com a versão a álcool mais vendida da época, elevando a potência para 72 cv. Outra inovação foi a garantia anticorrosiva de três anos, a maior garantia do mercado na época.
Naquela época, a ferrugem era um problema sério para a National Automobiles.Com o desenvolvimento da tecnologia de tratamento de carrocerias e pintura, a ferrugem foi gradativamente resolvida. Em 1984, a Pampa se tornou a primeira picape pequena a oferecer uma versão 4×4, que é única até hoje.
Possui tração dianteira 4×2, a alavanca ao lado da caixa de câmbio pode engatar a tração 4×4, podendo ser usada temporariamente a uma velocidade máxima de 60 km / h, podendo quase superar o terreno sem agarrar o solo.
Direção hidráulica opcional, bancos ajustáveis independentes, rodas estilizadas, faixas personalizadas nas laterais, vidro do vidro traseiro deslizante, spoiler dianteiro com faróis de nevoeiro e trio elétrico. Em 1992, a Pampa comprou uma nova grade frontal, igual à Del Rey,
Com mais de 380.000 unidades vendidas, ainda é a picape mais vendida do segmento, e sua robustez e conforto são reconhecidos até a chegada do Courier.
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