OPALA L 2.5 8V SEDAN
OPALA L 2.5 8V SEDAN
OPALA SL 2.5 8V SEDAN
OPALA SL 2.5 8V SEDAN
OPALA SS 2.5 8V SEDAN
OPALA SS 2.5 8V SEDAN
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 744
Código referência Luk: 6232087000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET OPALA 4 CIL EF.
Não há quem nunca andou, conduziu ou ouviu falar do Chevrolet Opala, que é o queridinho da General Motors. Esta é a primeira grande aposta da marca no mercado nacional, que conquistou muitos fãs de automóveis em todo o país.
Lançado como linha de produtos em 1969, possui duas versões de motor, emprestadas do Chevrolet Impala. Motor de seis cilindros de 3,8 litros, potentes 125 cavalos de potência. O outro é de 2,5 litros, desta vez com quatro cilindros e um deslocamento de 80 cavalos.
Os faróis redondos (não ovais, como os faróis do Opel Rekord) estão embutidos em uma grade de muitas faixas horizontais cromadas, e os piscas também estão localizados sob o para-choque. Na traseira do carro, uma bela faixa frisada chamada Chevrolet em escrita cursiva, dando ao carro mais charme e autenticidade com o nome de uma joia. As luzes de ré estão embaixo do para-choque. A nomenclatura está localizada na parte traseira do carro, e as versões 2500 e 3800 estão presas ao para-lama dianteiro.
A bela tampa cromada combina muito bem com os belos pneus com faixas brancas ou faixas brancas, já que são amplamente conhecidos em algumas partes do país. O espaço interno pode acomodar 6 pessoas, e o conforto é de primeira classe, pois seu assento é integrado, e a alavanca de câmbio está localizada na coluna de direção.
Embora não seja o motor mais moderno, o motor de ascendência americana pelo menos exala potência, que é a tradição da marca. Um fato estranho é que através do uso de um grande número de ferramentas europeias e de outra parte norte-americana, os parafusos e porcas do motor e da caixa de câmbio são medidos em polegadas como os americanos, enquanto no sistema europeu todas as outras partes são métricas.
Isso requer que a concessionária tenha ferramentas em ambos os sistemas de medição. Depois de adotar logicamente as métricas que o Brasil cumpre, demorou vários anos para que esse problema seja corrigido.
A General Motors tentou lançar a série SS no mercado brasileiro em 2006, incluindo os modelos Astra, Corsa e Meriva, e suas versões top já usavam este motor. Com apenas detalhes estéticos, alças decorativas e opções de cores limitadas. Além dessa tentativa frustrada, a General Motors lançou uma variante do Vauxhall Commodore, e nós o chamamos de Omega por aqui. Isso mesmo, a tração traseira e o motor respeitado são dignos desse nome.
Ele tinha 140 cavalos excelentes na época e um torque total de 29 kgfm a 2.400 rpm. A fim de melhorar o conforto do motorista, a alavanca de câmbio está localizada no chão, em vez de na coluna de direção como na primeira versão. Embora tenha sido “fabricado” por meio de modificações feitas por ele mesmo, nossa perua entrou e saiu do mundo da mesma forma, com apenas duas portas. Mesmo com grandes atrasos, a perua ainda tem o novo visual da linha 1975.
Além da famosa perua, a General Motors também apresentou uma nova versão do carro de luxo Opal Comodoro para substituir o Gran Luxo. O interior luxuoso do Commodore usa decalques Jacaranda, o teto semivinil (para o cupê) e a cintura do modelo é forrada com cantos arredondados cromados. Em 1980, a versão Comodoro será considerada uma versão intermediária até que a vida de Opala e Caravana basicamente acabe.
Foi ao mesmo tempo que Opala recebeu outro redesenho profundo. Com formas mais retangulares, o modelo começa a dar sinais de cansaço, pois a nova linguagem visual também não condiz com o formato redondo da opala. Logo depois, seu interior foi atualizado com novas opções de acabamento, novas posições do volante e da alavanca de câmbio. A versão mais cara da série Opala / Caravan é agora chamada Diplomata.
Em 1985, a série passou por uma atualização de estilo poderosa. Com as novas lanternas e faróis de milha adote os faróis principais. Em 1988, outra atualização do estilo foi muito inspirada no irmão mais novo Monza, e fez sucesso antes da despedida em 1992.
Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET OPALA 4 CIL EF? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!