ONIX LT 1.4 8V FLEX HATCH (2013 – 2020)
ONIX LTZ 1.4 8V FLEX HATCH (2013 – 2020)
ONIX ACTIV 1.4 8V FLEX HATCH (2017 – 2020)
ONIX EFFECT 1.4 8V FLEX HATCH (2015 – 2020)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 2574
Código referência Luk: 6203236090
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
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equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA CHEVROLET ONIX 1.4.
A estreia do Onix no comércio brasileiro aconteceu em outubro de 2012. Juntamente com a Hyundai HB20, a nova máquina da Chevrolet marcou a estreia de uma nova leva de hatches compactos no Brasil, como modelos que entregavam mais que os outros carros já existentes na categoria (como Fiat Palio e Volkswagen Gol).
O primeiro Chevrolet Onix foi anunciado nas trasladações LS 1.0, LT 1.0, LT 1.4 e LTZ 1.4 com câmbio manual. Os preços de venda do modelo Onix 1.4 variavam de R$ 35.290 a R$ 41.990. Entre os equipamentos, o veículo topo de linha oferecia recursos como ar-condicionado, trio elétrico, faróis de neblina, computador de bordo, central multimídia MyLink, alarme antifurto, e banco do motorista ajustáveis em altura, direção hidráulica, airbags frontais, freios ABS com EBD, entre outros. A primeira novidade do Chevrolet Onix foi anunciada em julho de 2013. Tanto o Onix como o sedã ângulo passaram a dispor de modelo de câmbio automático de seis marchas, atrelado ao motor 1.4 SPE/4 nas configurações com motivação 1.4 litro SPE/4.
O hatch compacto herdou a radiocomunicação GF6 de segunda geração usada no hatch e sedã médio Cruze. Os modelos com câmbio automático contavam com direção automática com comandos no dardo, acionamento automático da tampa do tanque de combustível e do porta-malas no interior do veículo e banco com revestimento em couro. O Onix LT 1.4 automático custava R$ 43.390, enquanto o Onix LTZ 1.4 automático podia ser encontrado por R$ 47.190.
Já em dezembro de 2014, a Chevrolet passou a atender o público universitário com uma trasladação mais despojada do Onix 1.4 batizada de Onix Effect, a nova configuração tinha o mesmo motor 1.4 flex de 106 cv com câmbio manual de cinco marchas, mas com decoração exclusiva no visual externo e no acabamento interno. Na parte estética, o Onix Effect se diferencia pelos faróis e lanternas escurecidos, grade dianteira preta, rodas de liga-leve de 15 polegadas em tom grafite, adesivos no capô, laterais e tampa do porta-malas, teto e capa dos retrovisores em preto brilhante, nome nas portas dianteiras, saias laterais, entre outros. Já o interior embolsou volante mais grosso e com base achatada e detalhes vermelhos, abertura de ar com molduras vermelhas, bancos com casca exclusivo e costuras contrastantes, painel de instrumentos com grafismos exclusivos, tapetes com bordados diferenciados, alavanca de câmbio com novos detalhes, entre outros.
Líder do segmento na época, o Chevrolet Onix se amodernou e recebeu mudanças profundas em julho de 2016 para ampliar suas vendas. O hatch compacto e também o sedã adotaram retoques significativos no designer, além de melhorias no acabamento interno e novos equipamentos. Além disso, na mecânica, adotou um novo câmbio manual de seis merchas, aprimoramentos nos motores com foco na economia de combustível e a introdução do sistema de direção elétrica no lugar da hidráulica.
Outra novidade foi o Onix Activ como opção aventureira da gama. Na estética, o Onix 2016 ganhou uma nova grade bipartida, faróis compridos, para-choques redesenhados, novas rodas de liga-leve e novas calotas. Já o interior ganhou retoques no acabamento, novos painéis de porta e a nova geração da central MyLink. Ainda entre os recursos, o carro agregou o sistema OnStar, que fica disponível 24 horas por dia e apresenta monitoramento, recuperação em caso de furto ou furto, entre outros.
O motor 1.4 SPE/4 adotou novos pistões, bielas, anéis e óleo, além de novos sistemas de arrefecimento e gerência elétrico e um módulo eletrônico mais potente. O câmbio manual de cinco cursos deu lugar a uma caixa de seis marchas. Ele trouxe ainda freios mais eficientes e pneus “verdes” de baixa resistência à rolagem. Com isso, o Onix 1.4 ficou mais econômico, capaz de entregar 12,5 km/l na cidade e 14,9 km/l no caminho com gasolina.
No Onix Activ, a Chevrolet seguiu a indigita dos outros aventureiros da categoria, como Hyundai HB20X e Renault Stepway, com direito os apliques plásticos na carroceria, decoração exclusiva com detalhes na cor laranja, entre outros. Todavia, os preços do Onix ficaram mais elevados: o 1.4 partia de R$ 49590 e chegava a R$ 59.790, já o Onix Activ 1.4 ia de R$ 57.190 a R$ 62.290.
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