KIT EMBREAGEM NEW FIESTA 1.6 2010 A 2019 REMANUFATURADA

NEW FIESTA 1.6  2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

NEW FIESTA 1.5 2010

NEW FIESTA HATCH 1.5

NEW FIESTA HATCH 1.6

1 Disco

1 Platô

Marca: RS Embreagem

Código: RS 1629

Código referência Luk: 622315033

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA New Fiesta 1.6  2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

O nome Fiesta (que significa “festa” em espanhol) pertencia à General Motors, usado como um nível de acabamento em peruas, quando o carro foi projetado e foi dado gratuitamente para a Ford usar em seu novo carro de classe B. Após anos de especulação da imprensa automotiva sobre o novo carro da Ford, ele foi sujeito a uma sucessão de vazamentos de imprensa cuidadosamente elaborados desde o final de 1975.

Um Fiesta estava em exibição na Corrida 24 Horas de Le Mans em junho de 1976, e o carro foi à venda na França e na Alemanha em setembro de 1976; para a frustração das concessionárias do Reino Unido, as versões com volante à direita só começaram a aparecer em janeiro de 1977. Seus primeiros concorrentes na Europa, além do Fiat 127 e do Renault 5, incluíam o Volkswagen Polo e o Vauxhall Chevette.

O Ford Fiesta Mk1 foi o primeiro Fiesta a entrar no mercado na Europa em 1976. Foi o primeiro veículo Ford de tração dianteira disponível e foi o único segundo mini carro hatch a ser construído na época no Reino Unido. O Mk1 teve um sucesso imediato e foi o supermini mais vendido da Grã-Bretanha em 1978. Disponível em motores a gasolina de 0,9 e 1,1 litros, com velocidade máxima de 81 mph, mais de um milhão de Fiesta foram vendidos pela Ford em 1980. Este ultrapassou 2 milhões em 1982 para torná-lo o carro mais vendido da Grã-Bretanha na época.

O Ford Fiesta Mk2 apresentava um interior e uma frente renovados, permitindo que fosse denominado Mk2. Vimos a introdução do primeiro Fiesta a diesel com este modelo e a Ford tinha toda a confiança em seu novo supermini. As vendas iriam mostrar que foi um sucesso com mais de 150.000 carros vendidos em 1987. O Mk2 tinha uma velocidade máxima de 86 mph e podia ir de 0 a 60 mph em 18,7 segundos. Era um modelo novo e alegre e, em 1987, o Fiesta era um nome incrivelmente reconhecível para a Ford.

O Ford Fiesta Mk3 foi significativo por representar como a necessidade dos carros estavam mudando. Este foi o primeiro Fiesta a oferecer 5 portas e funcionalidades como fecho centralizado e vidros elétricos que o tornaram mais prático. O Mk3 tinha uma forma de corpo mais larga e mais longa do que os modelos anteriores. Ganhando qual carro? ‘Carro do Ano’ da revista em 1989, o Mk3 teve mais de 1 milhão de unidades feitas nos primeiros 2 anos de lançamento. Conforme os anos 80 avançavam, os novos hatchs estavam sendo lançados com mais regularidade, então a Ford criou o Fiesta RS Turbo, que foi lançado em 1990.

Em 1995, a Ford lançou o Ford Fiesta Mk4. Foi imediatamente reconhecível devido à sua forma curva e aerodinâmica e foi o carro mais vendido da Grã-Bretanha de 1996-1998, quando foi ultrapassado pelo novo Ford Focus; um substituto para o Ford Escort Passando do Mk3, o Mk4 apresentava um novo estilo interior, novo design exterior com uma grelha oval, novos faróis e novos motores Zetec de 1,25 e 1,4 litros.

O Fiesta Mk4 foi feito com excelente dirigibilidade devido ao seu chassi desenvolvido e sistema de suspensão, que foi uma melhoria em relação ao Mk3. Parecia que a Ford havia produzido outro carro de sucesso, pois era muito popular. O Fiesta Mark IV não foi vendido na América do Norte. O Ford Puma de construção alemã foi baseado no Mark IV, compartilhando seus fundamentos. Por esta razão, o motor 1.7 VCT do Ford Puma tornou-se uma troca de motor extremamente popular para o Mark IV e o Mark IV facelift Fiesta. Isso dá ao popular hatch 100 cc a mais em relação ao maior tamanho de motor disponível anterior, tempo de came variável e caixa de câmbio de melhor relação, mantendo um acabamento de fábrica, pois todos os componentes são de troca direta.

O Ford Fiesta Mk5 é muitas vezes referido como um facelift do Fiesta Mk4. Isso ocorre porque é semelhante em aparência, mas tem uma dianteira inspirada no Focus com um novo design de roda e novos para-choques. No entanto, é conhecido como Mk5 e tem um modelo próprio no Reino Unido. O Mk5 foi premiado com o Supermini mais vendido da Grã-Bretanha em 2001. Ele tinha uma velocidade máxima de 104 mph e podia ir de 0 a 60 mph em 12 segundos. A Ford começou a produzir o Ford Fiesta Zetec S, que tinha suspensão e freios atualizados – as empresas também fizeram peças de desempenho para o motor.

O Ford Fiesta Mk6 foi um Fiesta mais desenvolvido. Ele manteve a aparência do Ford Focus e foi o início de Fiestas mais rápidos com a introdução do Fiesta ST. O exterior do Mk6 era mais quadrado e é famoso por ter tecnologias avançadas que os modelos mais antigos não possuíam. O Mk6 era um dos carros mais eficientes e baratos do mercado. Isso foi reconhecido por seus muitos elogios, incluindo ser o supermini mais popular no Reino Unido em 2006/7 e ser o terceiro carro pequeno mais confiável em 2009.

O Fiesta Mk7 representou uma mudança no desempenho e no visual. O Mk7 era mais desportivo, mais nítido e foi o primeiro Fiesta a ter um motor EcoBoost. Além de ser mais eficiente, ele tinha um manuseio excelente e era muito divertido de dirigir. Após o lançamento do Mk7, em 2014 o Fiesta se tornou o carro mais vendido de todos os tempos no Reino Unido. Com mais de 4.115.000 Ford Fiesta vendidos em 38 anos, este carro fantástico ainda tem esse título merecidamente. O Fiesta ST tornou-se mais potente e desportivo, vencendo o Carro do Ano da Top Gear em 2013.

O Ford Fiesta Mk8 é o modelo mais recente disponível. Possui um estilo ultra contemporâneo, tecnologia mais avançada e recursos inestimáveis. A luxuosa gama Vignale apresenta agora o Fiesta mais recente e está disponível um modelo desportivo ST-Line. Além disso, esta versão inclui o Ford Fiesta Active. É o primeiro modelo crossover do Fiesta de todos os tempos e tem um estilo robusto inspirado em SUV. Disponível agora, o novo Fiesta Active tem um senso elevado de aventura e alegria.

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