Golf 1.6 Mi Sportline Total Flex 4P de 2007 até 2014
Golf 1.6 Mi Tech Total Flex 4P de 2008 até 2009
Golf 1.6 Mi Total Flex 4P de 2007 até 2014
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 2817
Código referência Luk: 620312700
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA VOLKSWAGEN GOLF 1.0 – 1.6.
O Volkswagen Golf tornou-se um ponto de referência no mundo dos dois volumes, um design que, como o Porsche 911, evoluiu incomensuravelmente ao longo do tempo, embora ainda mantendo o caráter essencial do original. Batizado em homenagem ao Golfstrom, o termo alemão para gulfstream, o Mk1 Golf apareceu pela primeira vez em 1974. O Golf foi sem dúvida o carro que transformou o setor no mercado colossal que é hoje. Passaram-se 46 anos e o modelo já está em sua oitava geração. Foi assim que a VW transformou um humilde carro hatch em um ícone de mercado.
Projetado como um substituto de motor e tração dianteira para o Fusca, as linhas nítidas do Golf foram escritas pelo famoso designer Giorgetto Giugiaro. Seu sucesso foi tão instantâneo que, em outubro de 1976, o milionésimo Golf já havia saído da linha de produção. O Golf era um carro familiar elegante e eficiente, mas graças aos esforços de um pequeno grupo de engenheiros da VW entusiasmados, ele também se tornou um carro de alto desempenho. Um projeto para um Golf esporte cresceu e se tornou o Golf GTI, lançado no final dos anos 1970 e dando início a febre de hacthes mais elaborados que continua até hoje.
O design de Giugiaro foi simpaticamente atualizado pela equipe de design interna da VW para o Mk2 Golf, mais longo e mais largo, que chegou em 1983. Ele vendeu 6,3 milhões de unidades antes da chegada do novo Mk3 no final de 1991. Ele ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1992, depois que o Mk2 Golf já havia perdido para o Peugeot 205 e o Fiat Uno. O Mk4 mais caro e mais caro apareceu em 1997, continuando o tema de estilo suave com uma linguagem de design ainda mais suave e arredondada. O Mk5 maior e mais rápido surgiu em 2003, sutilmente atualizado para o Mk6 em 2008. Houve versões carrinhas e rebatíveis também, o Golf Cabriolet e sua distinta barra de rollover com alça de cesta (projetada no Mk6 Cabrio) originalmente construída por Karmann em uma linha dedicada.
Inúmeras edições especiais foram lançadas, sendo as primeiras algumas das mais cobiçadas pela legião de fãs hardcore do Golf. Modelos como o Mk2 Rallye, que combinava o motor G60 superalimentado da VW com seu sistema de tração nas quatro rodas Syncro e o soft-roader Golf Country com macacos, são extremamente colecionáveis.
Mesmo modelos posteriores, como o Mk4, edição especial de aniversário de 20 anos e as posteriores, sendo edição de 30 e 35 anos respectivamente, conquistam grandes prêmios, tal é o respeito que os seguidores do Golf tem pelo modelo. Enquanto o GTI permaneceria com tração dianteira, a VW ofereceu tração nas quatro rodas para o Mk4 R32. Um motor V6 de 3,2 litros o tornou a variante do Golf mais potente da época, e os modelos subsequentes do Golf R continuariam com essa tendência, mesmo depois de mudar para um motor de quatro cilindros de 2,0 litros mais potente. O Mk7 Golf R viu a potência aumentada até 306bhp, e a versão de oitava geração parece destinada a aumentar ainda mais.
Uma das chaves do sucesso do Golf está na sua continuidade. Há vários carros com um design que, como o do Golf, foi refinado, ajustado e aprimorado ao longo das décadas e, portanto, se tornou atemporal.
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