RANGER CABINE DUPLA 2.5 12V DIESEL PICKUP (1998 – 2001)
RANGER CABINE DUPLA 2.5 12V DIESEL PICKUP (1998 – 2001)
RANGER CABINE SIMPLES 2.5 12V DIESEL PICKUP (1998 – 2001)
RANGER CABINE SIMPLES 2.5 12V DIESEL PICKUP (1998 – 2001)
RANGER XLT 2.5 12V DIESEL PICKUP (1998 – 2001)
RANGER XLT 2.5 12V DIESEL PICKUP (1998 – 2001)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 779
Código referência Luk: 624300409
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO FORD RANGER 2.5 DIESEL.
O primeiro veículo Ford Ranger estreou no Brasil no ano de 1994, quando o veículo já estava em sua segunda geração. Em outubro de 1994, a picape foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo. Entretanto, suas vendas iniciaram somente em fevereiro de 1995.
Dirigir uma picape muda sua perspectiva e, consequentemente, sua visão sobre como dirigir. Parte disso é que o caminhão é meio que uma fantasia – um chapéu de cowboy e uma camisa do faroeste. Mas também é que as picapes são feitas para transportar, não para manejar. Do poleiro do piloto no novo Ford Ranger, a estrada passa por algum lugar lá embaixo, com pés inteiros abaixo dos dedos dos pés. A suspensão, o quadro, a carroceria e até o assento trabalham para amortecer o asfalto que passa. A Ranger Cabine Simples, por exemplo, chegou como um modelo ideal para serviços mais leves e para o uso no perímetro urbano.
Como todas as picapes em funcionamento, a Ford Ranger Cabine Simples se destaca por sua capacidade de carga e caçamba larga. O atual caminhão médio com uma única cabina tem caçamba de 1.800 litros e 1.455 kg de carga. Com a caçamba Ranger Cabine Simples, você pode carregar diversos tipos de objetos, como cargas e cargas de trabalho, e até motocicletas. Em algumas versões, a picape tem um saco que ajuda a acomodar e amarrar cargas mais longas. A caçamba também possui oito ganchos, que podem amarrar bem os objetos.
Porém, não vem equipado com funções como protetor de caçamba ao sair da fábrica para evitar amassados e arranhões no porão de carga. De resto, é igual a outras versões do Ranger. O interior é espaçoso e bem decorado. Além disso, o caminhão está bem equipado e tem recursos interessantes, como direção elétrica, ar condicionado, sistema de áudio Bluetooth e comandos de voz, piloto automático, controle de estabilidade e tração, assistência em capotamento, controle de carga adaptável (ajuda a manter armazenamento estável (desempenho), ao travar ou manusear durante o carregamento da caçamba).
A Ford Ranger Cabine Simples já não se encontra em produção. No entanto, o último modelo disponível é o Ranger XL Cabine Simples, equipado com motor diesel turboalimentado de 2,2 litros e transmissão manual. Os modelos atuais também estão disponíveis nas versões Sport 2.5 Flex e XLS 3.2 diesel. Por exemplo, a Ranger Sport CS oferece um motor Duratec flex de 2,5 litros de quatro cilindros com 168 cv a gasolina a 5.500 rpm, 173 cv a etanol e 24 e 24,7 kgfm de torque a 4.250 rpm, respectivamente.
Ainda de acordo com a Ford, o Ranger CS 2.5 Flex pode chegar a 100 km / h em 12,3 segundos, com velocidade máxima de 172 km / h. Outro modelo é o Ranger XLS 3.2 CS, que não estava disponível até meados de 2015. Essa conta com manual de seis marchas e tração 4×4. A Ranger 3.2 CS pode acelerar de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos. Já a velocidade máxima é de 181 km/h.
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