ETIOS HATCH STD HATCH 1.3 16V 1NR-FE L4 FLEX (2013 – 2016)
ETIOS HATCH XS HATCH 1.3 16V 1NR-FE L4 FLEX (2013 – 2014)
ETIOS HATCH XLS HATCH 1.5 16V 2NR-FE L4 FLEX (2013 – 2020)
ETIOS SEDAN STD SEDAN 1.5 16V 2NR-FE L4 FLEX (2013 – 2020)
ETIOS SEDAN XLS SEDAN 1.5 16V 2NR-FE L4 FLEX (2013 – 2019)
ETIOS SEDAN XS SEDAN 1.5 16V 2NR-FE L4 FLEX (2014 – 2015)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 8837
Código referência Valeo: 6203242090
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO TOYOTA ETIOS 2016-… S- ATUADOR.
A frente do Etios 2016 ganhou um upgrade. O modelo ficou diferente por causa de uma nova grade frontal. O uso de cromo foi reduzido, os faróis são iguais e até o para-choque dianteiro e os faróis de nevoeiro permanecem idênticos. O perfil lateral do Etios também parece proporcional e compacto, a traseira também parece elegante. No geral, não apresenta elementos de estilo indesejados e é bom para quem precisa de uma hatch de aparência sutil.
De fato, muitas pessoas não aprovaram o estilo do interior do painel de instrumentos. Os condicionadores de ar circulares podem ser altamente eficazes, mas eles perdem o apelo e até mesmo o painel de instrumentos central não é algo que se aprecie. A qualidade do Etios pelo preço é aceitável, mas seu design deixa a desejar.
O motor 1.5 16v adicionou o sistema de distribuição dupla variável (Dual VVT-i). A potência aumentou de 90 para 103 cv. E o torque subiu de 132 para 137 Nm. A caixa de câmbio manual de cinco marchas foi substituída por uma nova transmissão de seis marchas. E uma nova opção de transmissão automática foi adicionada, com conversor de torque e quatro marchas e tração dianteira.
Foi adicionado âncoras Isofix para cadeiras de criança. O design ainda é o seu ponto mais fraco e não houve mudanças neste aspecto. Também não possui controle de estabilidade, mas a Toyota não oferece este dispositivo nem mesmo como uma opção no Corolla mais caro.
Ele vem com airbags dianteiros duplos, o Isofix acima mencionado, cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para o passageiro traseiro central, painel digital (ainda no centro do console) e nova tela de toque multimídia (apenas em Versões XLS e Cross). Versões com transmissão automática também vêm com piloto automático (cruise control).
O Etios 2017 não apresenta alterações na parte externa. No entanto, ele terá vários novos equipamentos. O principal de todos será a incorporação de quatro versões com caixa automática. Possui conversor de torque e apenas quatro marchas. Possui um modo que permite travar a primeira marcha (“L”), subir ladeiras ou partir com carga pesada. Você também pode travar a segunda ou terceira marcha (para partida em terreno escorregadio, com pouca carga, modos “2” e “3”). Além do “D” convencional de todas as caixas automáticas.
No Brasil, essa transmissão estará disponível com todas as carrocerias e todos os níveis de acabamento, incluindo o mais básico e a variante Cross. Também mudou a transmissão manual. Antes eram cinco marchas e agora são seis. A novidade veio da inclusão do sistema de temporização de válvula variável Dual VVTi. Até agora, o Etios era o único modelo Toyota em nossa região que não contava com essa tecnologia que permite melhorar a resposta da mecânica e reduzir o consumo de combustível.
No motor 1.3 com etanol, a potência passou de 90 para 98 cavalos. No modelo 1.5 com etanol, passou de 96 para 107 cv. De acordo com a Toyota, o consumo de combustível foi reduzido em 9%.
O conforto de passeio do Etios é muito bom. Não parece duro em estradas ruins. A suspensão absorve a maioria dos choques da estrada para proporcionar uma viagem confortável. No entanto, em altas velocidades, ele parece um pouco saltitante se a pressão dos pneus estiver incorreta. O manuseio é bom o suficiente. O volante também é leve e conveniente para dirigir e estacionar.
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