ECOSPORT 1.6L SIGMA 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
ECOSPORT 1.6L SIGMA – 2010 ATÉ 2014
ECOSPORT 1.6L MOTOR SIGMA
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 1629
Código referência Luk: 622315033
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FORD ECOSPORT 1.6 2010 a 2014.
A EcoSport nasceu como parte do Projeto Amazônia, uma linha de veículos que pretende ser um trampolim para a sobrevivência da Ford no mercado brasileiro. A montadora americana estava saindo de uma associação com a Volkswagen chamada Autolatina e, embora a joint venture fizesse todo o sentido do ponto de vista financeiro, era catastrófica para a Ford em produto e presença no mercado. Enquanto a Volkswagen tinha o modelo mais vendido no Brasil, a Ford foi relegada à venda de carros de alto padrão (para os padrões brasileiros da época), alguns deles baseados em produtos Volkswagen. Quando a Ford reafirmou sua independência no Brasil, não tinha carros básicos para vender em um país com metade de suas vendas anuais concentradas em veículos baratos com motores de 1 litro. Daí o Projeto Amazônia. Esses carros seriam produzidos em Camaçari, na Bahia, em uma fábrica totalmente nova, com custos de produção bem menores que os fabricados em São Bernardo do Campo, em São Paulo. Os novos carros e a nova fábrica exigiram $ 4 bilhões em investimentos.
O primeiro modelo foi a quinta geração do Fiesta em 2002. O próximo modelo, inicialmente, seria um sedã Fusion maior (a versão europeia, não o mesmo Fusion vendido nos Estados Unidos). A equipe de Planejamento Estratégico, liderada por Cássio Pagliarini, percebeu que o Fusion não atenderia ao mercado brasileiro. Os utilitários esportivos eram tendência, mas todos eram importados e muito caros para um mercado em que os carros estavam (e ainda estão) longe de ser baratos. Até mesmo um Toyota Corolla, que começa com o equivalente a quase R$90.000 e pode chegar a R$ 120.000 é visto como um carro de luxo.
A Ford confiou principalmente no reestilização e no preço para manter a participação no mercado. Em vez de espaço, o EcoSport entrega muito conteúdo, como 7 airbags de série, algo que nenhum outro carro abaixo de R$60.000 oferece no mercado brasileiro. Apresentado em agosto de 2017, chegou em um ambiente ainda mais competitivo. A Hyundai começou a fabricar seu SUV indiano, o Creta, no Brasil em 2016. Nesse mesmo ano, a Nissan e o Jeep fizeram a estreia mundial de seus Kicks e Compass, respectivamente. O Jeep precificou o Compass maior de forma tão competitiva que está desafiando crossovers ainda menores para se tornar o SUV mais vendido do Brasil em 2017. Todos esses novos modelos fecharam 2017 antes do EcoSport, apesar do aumento de 30% nas vendas gerado pelo esforço da reestilização da Ford.
No Brasil, o SUV subcompacto da Ford começa com um motor Dragon de 1,5 litro e 3 cilindros com 135 cavalos de potência e chega ao topo com o Titaniu. A versão Titanium é equipada com o mesmo conjunto de motor de 4 cilindros 2.0 litros para uso no EcoSport dos EUA. Esse motor produz 174 cavalos de potência por causa de seu design flex-fuel e capacidade de funcionar com gasolina ou E100.
As últimas versões conquista jovens e outros clientes menos focados no assento traseiro ou no porta-malas. Ela também atrairá os compradores que procuram um carro seguro com muitos recursos padrão pelo menor preço possível. A Ford provavelmente terá que esperar o EcoSport de terceira geração para recapturar o status de “mais vendido” do modelo. Preço, recursos e estilo determinarão o sucesso da EcoSport no Brasil, que tem um cenário repleto de SUVs subcompactos da concorrência.
Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FORD ECOSPORT 1.6 2010…? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!