VERONA GLX 1.8 8V SEDAN
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 611
Código referência Sachs: 6223086000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO FORD VERONA 1.8 ATÉ 92.
A história de Verona está intimamente relacionada com o nascimento da Autolatina. A junção das montadoras Volkswagen e Ford no Brasil foi anunciada em 1987, mas só começou a produzir carros em 1989. Em tese, o objetivo era dividir a estrutura, ampliar a escala e desenvolver projetos comuns para ampliar o mercado das duas marcas. Embora possa parecer estranho, esse tipo de parceria ainda existe hoje.
Como exemplo, podemos citar o caso da PSA Peugeot / Citroën, que produz os modelos 208 e C3 no mesmo departamento de Porto Real (RJ) no Brasil. O primeiro projeto da Autolatina foi batizado de Nevada, que mais tarde se tornou Verona. Por sua vez, a Volkswagen também teve seu modelo, o Apollo.
Os dois têm quase a mesma aparência, mas são caracterizados por detalhes como logotipo, grade, acabamento e rodas, de modo que a Volkswagen é mais esportiva, enquanto a Ford é mais clássica. Verona e Apollo foram introduzidos no mercado em 1989.
Na verdade, trata-se de um veículo de três portas, com uma parte traseira proeminente especialmente desenhada para o Brasil. O confortável novo Ford sedan era o carro mais silencioso do mercado na época
A produção da primeira geração de Verona continuou até o final de 1992 e as vendas foram relativamente boas, tornando-o mais bem-sucedido do que os Irmãos Volkswagen (VW). Elogiado por seu baixo consumo de energia e alto custo-benefício, ele sofreu algumas reclamações devido à vulnerabilidade da suspensão.
A nova geração só aparecerá na série 93/94, e Verona desta vez desistiu do projeto nacional exclusivo e tornou-se uma versão rebatizada do Ford Orion. Ele está disponível nas versões GL, LX, GLX e Ghia, e ganhou a posição de liderança no Escort MK 5 e na configuração de quatro portas.
O carro esteve em constante evolução em termos de conforto e desempenho, mas a aparência conservadora não era satisfatória, e o modelo não repetiu o sucesso da primeira encarnação. Dependendo da versão, existem motores 1.8 e 2.0 AP sob o capô. No topo do ranking, Ghia tem duas opções de injeção eletrônica: 1.8i ou 2.0.
Nesta versão, a lista de itens é completa: vidros, antenas, retrovisores e travas eletrônicas, rádio digital com CD player, rodas de liga leve, bancos com altura e cintura reguláveis, volante com altura e distância reguláveis, Ar condicionado e raros (na época) freios a disco nas quatro rodas. O banco do prepúcio é opcional.
Os motores 2.0i da versão esportiva S e Ghia têm 120/122 cv e torque máximo de 17,7 / 18,4 kgfm. No teste de direção por pilotos profissionais na época, a versão Ghia acelerou de 0 a 100 km / h em 11 segundos, atingindo velocidade máxima de 186 km / h. Um ano depois, na última vez em que foi trocado, um novo capô e o painel frontal do Escort MK6 foram instalados – não vendidos no Brasil.
No entanto, a perda de certos itens padrão (como ar-condicionado e vidros elétricos traseiros) marcou o fim do modelo. A decisão de desmembrar a Autolatina foi tomada em 1994 e será implementada dois anos depois.
Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO FORD VERONA 1.8 ATÉ 92? CONTE conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!