KIT EMBREAGEM VECTRA 2.2 REMANUFATURADA

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VECTRA CD 2.2 16V GASOLINA SEDAN (1999 – 2004)

VECTRA CHALLENGE 2.2 16V GASOLINA SEDAN (1999 – 2002)

VECTRA GLS 2.2 16V GASOLINA SEDAN (1999 – 2002)

VECTRA ELEGANCE 2.2 8V GASOLINA SEDAN (2005 – 2009)

VECTRA ELITE 2.2 8V GASOLINA SEDAN (2005 – 2009)

1 Disco

1 Platô

Marca: RS Embreagem

Código: RS 1768

Código referência Luk: 623242509

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET VECTRA 2.2 99-03 EG (R.T) .

A segunda geração do Vectra surgiu em 1995. A versão foi claramente aprimorada em estética, aerodinâmica e motores. Deu um grande passo em tecnologia, numa época em que os fabricantes davam passos gigantescos na segurança ativa e passiva com elementos como: 

  • Havia cada vez mais modelos com ABS. 
  • Cintos de segurança (aqueles que não eram equipados com pré-tensores foram proibidos e os clipes adaptadores foram eliminados). 
  • Barras de proteção lateral foram generalizadas – e anunciadas na TV. 
  • Os airbags estavam se tornando cada vez mais importantes. 
  • Corpos de deformação programados foram aplicados para melhor absorver a energia do impacto e proteger melhor todos os ocupantes do veículo. 
  • Pedais retráteis

O Opel Vectra tornou-se assim, por exemplo, no primeiro automóvel do mundo com um sistema de libertação do pedal (PRS), que mais tarde seria implementado no resto da gama Opel. Em caso de acidente frontal, possuíam sistema retrátil para que não ficassem presos nos membros inferiores do motorista. Os pedais retráteis completaram uma vasta gama de características de segurança passiva de alta tecnologia que fizeram do Vectra a referência na sua categoria na altura do seu lançamento.

Para complementar este sistema de segurança passiva PRS, a Opel introduziu no Vectra uma coluna de direção telescópica que limitava o alcance do condutor em caso de colisão. Ele também foi preso a uma travessa específica localizada na mesma altura do primeiro montante e, portanto, separado da estrutura do para-brisa. 

As barras de proteção laterais duplas nas portas e os cintos de segurança carregados também faziam parte do equipamento padrão.

A Opel vangloria-se de que o Vectra foi o primeiro veículo de produção equipado com os chamados airbags ‘full-size’, que protegiam mais os ocupantes dianteiros devido ao seu tamanho maior quando inflados (com gás argônio pressurizado de 200 cilindros de aço). Barras que foram liberadas graças a uma pequena carga pirotécnica).

A Opel investiu mais de cinco milhões de horas no desenvolvimento do Vectra, com 20.000 horas gastas apenas no ajuste fino da aerodinâmica de seu novo corpo. Com um coeficiente de arrasto de 0,29, o Vectra era um dos carros mais aerodinâmicos de sua classe. Com uma caixa automática opcional de quatro velocidades com três modos de condução recentemente desenvolvidos (economia, desporto e inverno), o Vectra foi o primeiro automóvel de passageiros Opel disponível com um sistema de tração às quatro rodas de fábrica, opcional nos modelos de motor 1.8 e 2 litros.

O modelo de topo da gama era o Vectra 2000 16V 4 × 4 quatro portas, com um motor 2.0 litros de 150 CV de quatro cilindros com tecnologia de quatro válvulas, árvore de cames à cabeça dupla DOHC, tração nas quatro rodas. ABS controlado eletronicamente, com suspensão traseira independente com eixo de braços semi puxado do Omega, bem como freios a disco nas quatro rodas e 215 km / h no máximo.

Em 1993, dois modelos completamente novos, inovadores e com designs muito diferentes aparecem, em apenas seis meses. No mesmo ano, foi lançado o luxuoso Vectra V6, o primeiro modelo Opel em sua classe a apresentar um motor de seis cilindros. O motor V6 também foi a primeira vez para a marca: a unidade ECOTEC de 2,5 litros com 170 cavalos de potência e 24 V, foi o primeiro motor Opel com um arranjo em V-cilindro. O Vectra GT 16V com 150 cv substituiu o Vectra 2000 como modelo de ponta na linha esportiva.

A família Vectra cresceu novamente com o Vectra Turbo. Apresentava a tecnologia de transmissão dos modelos topo de linha Calibra e combinava tração nas quatro rodas com uma transmissão manual de seis velocidades e um motor 2.0 de quatro cilindros supercharged com 204 cv. O Turbo foi o único membro da primeira geração do Vectra a atingir uma velocidade máxima de 240 km / h.

A última atualização já antecipou o futuro. Em 1994, o Vectra CDX foi lançado com o recém-desenvolvido motor de quatro cilindros de 136 cv 2.0 litros 16V, que também foi usado no sucessor Vectra B. Naquela época, em seu sétimo ano de produção, o Vectra A era o número dois em as estatísticas de registo europeias. Quando foi substituído em 1996, cerca de 2,5 milhões de unidades haviam sido vendidas, tornando-o o carro de maior sucesso em sua classe na época.

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