KIT EMBREAGEM SIENA 1.8 8V REMANUFATURADA

5/5

SIENA HLX 1.8 8V FLEX SEDAN (2004 – 2013)

SIENA HLX 1.8 8V FLEX SEDAN (2004 – 2013)

SIENA ELX 1.8 8V GASOLINA SEDAN (2003 – 2004)

SIENA ELX 1.8 8V GASOLINA SEDAN (2003 – 2004)

SIENA EX 1.8 8V GASOLINA SEDAN (2003 – 2005)

SIENA EX 1.8 8V GASOLINA SEDAN (2003 – 2005)

1 Disco

1 Platô

Marca: RS Embreagem

Código: RS 754

Código referência Valeo: 228225

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT SIENA 1.8.

A primeira geração do Siena foi lançada em junho de 1997, na Argentina. Derivado do Palio e substituto natural do antigo Prêmio, o sedã chegou ao Brasil logo no mês seguinte, mas a produção continuava sendo feita apenas no país vizinho. Inicialmente, ele era vendido nas versões EL (com motor 1.6 8V de 82 CV ou 1.6 16V de 106 CV) e HL, mais equipada e apenas com o motor 1.6 16V. Enquanto a primeira era bem simples, a versão mais cara trazia um acabamento melhor e mais itens de conforto e segurança.

Entre eles estavam rodas de liga leve, maçanetas e retrovisores pintados na cor da carroceria, airbags e freios ABS, estes últimos oferecidos apenas como opcionais. Mas a maior qualidade do Siena não estava na lista de equipamentos, e sim no porta-malas. O espaço para bagagens no modelo da Fiat era bem generoso, podendo levar até 500 litros. Se levarmos em conta que o Corsa Sedan, seu principal concorrente, tinha apenas 390 litros, é possível entender como isso chamou a atenção à época de seu lançamento.

Mas nem tudo eram flores. Se os aspectos acima eram pontos elogiados, o Siena não agradou tanto quando o assunto era o seu visual, especialmente na traseira. Na época, parte da imprensa especializada chegou a dizer que seu desenho era “inexpressivo”, talvez pela falta de vincos ou linhas mais marcantes. Isso acabou refletindo diretamente em suas vendas. Mesmo percebendo essa reação, a Fiat sabia que uma mudança visual significativa só deveria ser apresentada depois de algum tempo. Por isso, ela se concentrou no aspecto mecânico, lançando em 1998 a Siena com 6 marchas.

O modelo atendia a demanda de sedãs equipados com motor 1.0 (no seu caso, ele tinha 8V e desenvolvia 61 CV), que prometia dar um bom desempenho ao Siena. Com analogia de marchas mais curta, essa versão era mais ágil. Por outro lado, ela exigia que o motorista fizesse mais trocas do que a normal, especialmente nos trechos urbanos. Com visual simplificado, o Siena de 6 marchas tina rodas aro 13 e para-choques sem pintura. Sua vida foi curta (saindo de linha em meados de 2000).

No mesmo ano, a Siena ganhou outra inovação mecânica, que foi a chegada do motor 1.6 8V com injeção multiponto. Com isso, a poder subia de 82 CV para 92 CV. Outra novidade foi a apresentação da versão ELX, em 2000. A grande diferença dessa versão estava debaixo do capô, com o motor Fire de 1,3 litro e 16V, além de acelerador eletrônico.

Algumas das séries especiais ou limitadas da Siena, com esse visual, foram a edição MTV (lançada em 1998, com motor 1.6 16V e acessórios esportivos) e a 500 anos, alusiva ao descobrimento do Brasil. Além disso, em 1999 o veículo passou a ser produzido em Betim (MG).

Depois dessas novidades pontuais e focadas no aspecto mecânico, a Fiat decidiu trazer a primeira reestilização do Siena. Lançado em 2001, o modelo acompanhava as diversidades do Palio, pensadas pelo estúdio Italdesign, do famoso designer Giorgetto Giugiaro. O renovado Siena trazia novos faróis e grade, com formatação mais retangular e angusto, além de um capô com dobramentos proeminentes. A traseira, antes tão criticada, ganhou mais personagem com suas novas e maiores lanternas. O resultado foi positivo e imediato, e as vendas começaram a subir.

A direção de motores da Siena 2001 contava com sueltos opções do motor Fire, como 1.0 8V de 55 CV, 1.0 16V de 70 CV e 1.3 16V de 80 CV, além do motor 1.5 8V a álcool, de 77 CV. Além disso, ainda havia o modelo equipado com o motor 1.6 16V de 106 CV. Enquanto, as primeiras eram mais básicas na lista de adereços, essa última contava com direção hidráulica, ar-condicionado e apegado elétrico. Tudo isso ajudou a manter a Siena na liderança de sua categoria, mesmo com a chegada do novo Renault Clio sedã e seu ainda mais franco porta-malas de 528 litros.

Depois disso, a Fiat foi adicionando algumas novidades a linha do Siena nos anos seguintes. Ela lançou, por exemplo, uma série especial para comemorar seu aniversário. Chamado de Siena 25 anos, o modelo vinha equipado com o motor 1.0 16V. Além disso, a versão de boca com o motor Fire 1.0 8V de 55 CV ficava mais simples, para combater alguns concorrentes mais baratos.

Outras mudanças foram reservadas para a fiada de motores, como a que afetou a versão top de linha. Ela perdia o motor 1.6 16V (com importação muito cara) e ganhava o motor 1.8 8V de 103 CV, fruto de uma parceria mundial com a General Motors. Em 2004, o Siena conquistou um novo facelift, de autoria do estúdio Italdesign. A frente albergou os mesmos faróis de formato irregular vistos no Palio, além de um engradamento cromado. A traseira viu suas lanternas mudarem novamente, agora com estilo mais elegante e formato horizontal.

Por dentro, o Siena também ficou melhor, com materiais e acabamento superior e um novo painel. Seus equipamentos incluíam computador de bordo, direção hidráulica, rodas de 15 polegadas e conjunto elétrico. A linha de motores da Siena contava com as opções 1.0 de 65 CV, 1.3 Flex de 71 CV e 1.8 de 103 CV. Em 2005, a Fiat decidiu revezar o motor 1.3 pelo 1.4 Flex, que entregava até 80 CV.

Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT SIENA 1.8? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!

Share on facebook
Facebook
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on pinterest
Pinterest

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *