KIT EMBREAGEM S-10 2.5 8V REMANUFATURADA

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BLAZER DLX 2.5 8V DIESEL SUV (1996 – 2000)

BLAZER STD 2.5 8V DIESEL SUV (1995 – 1999)

S10 LUXE 2.5 8V DIESEL PICKUP (1996 – 2000)

S10 STD 2.5 8V DIESEL PICKUP (1996 – 2000)

1 Disco

1 Platô

1 Colar

Marca: RS Embreagem

Código: RS 2929

Código referência Sachs: 6311

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET S-10 2.5 DIESEL.

A Chevrolet S10 a diesel é uma versão da picape de tamanho médio da Chevrolet que a GM produz desde 1996. O modelo é voltado para clientes que buscam autonomia de longo prazo para o diesel. E ainda, possui maior capacidade de carga e reboque. Ao longo dos anos, outro ponto positivo que fez a S10 atrair mais clientes foi a assistência na rede Chevrolet.

Os proprietários das picapes médias contam com mais de 600 pontos de apoio em todo o Brasil para dar suporte aos seus veículos. Devido ao grande volume de vendas, as peças de reposição são facilmente encontradas. A caminhonete S10 diesel também tem boa durabilidade e economia, e é especialmente popular no campo. Devido ao crescimento contínuo da agricultura, o modelo é muito vendido para esse ramo de atividades.

Quando passou ser comercializada no Brasil, a S10 possuía um motor a gasolina 2.2 de fraco desempenho, mas a General Motors sabia que seus clientes precisariam do motor a diesel o quanto antes. Em 1995, a S10 era vendida com uma única cabine e duas versões. Assim, no segundo posterior, a General Motors importou um poderoso motor V6 4.3 Vortec dos Estados Unidos com uma potência de 180 cavalos. E para clientes que estão em áreas rurais e que preferiam picapes a diesel, e tinham como opção somente os modelos F-1000 e D-20, agora tinham a S10 diesel como uma terceira opção.

No entanto, esta opção não existia nos Estados Unidos e a Chevrolet do Brasil a desenvolveu aqui. A Chevrolet não tinha um propulsor a diesel para ser importado com baixo custo. Então, o objetivo da montadora era um motor nacional e já devidamente testado, de modo a repassar confiança aos motoristas e oferecer suporte em todo território nacional.  Assim, o motor eleito pela General Motors foi o Maxion 2.5 fabricado na Argentina.

O motor HS 2.5 High Speed se caracteriza por uma velocidade maior do que os motores a diesel mais pesados ​​derivados de caminhões. Ele era de fato um projeto de sucesso, que foi originalmente desenvolvido pela Land Rover em cooperação com a Perkins na Inglaterra. Porém, a fabricante de motores a diesel foi adquirida pela Maxion, que passou a fabricar motores a diesel em países vizinhos na década de 1990, como a Mercedes-Benz Sprinter e a Ford Ranger produzidas na Argentina.

É ainda o motor utilizado pela Land Rover no Defender montado pela Karmann-Ghia em 1990.  Com 16 válvulas, um cabeçote de acionamento por correia dentada e a bomba injetora de controle de injeção direta de combustível, a caminhonete S10 a diesel não possuía intercooler. Como resultado, o rendimento da caminhonete da Chevrolet era menor do que a picape Ranger e Sprinter, com entrega de 95 cv e 3.800 RPM e 22,4 KGFM a 1.800 RPM.

O motor a diesel da S10 de cabina dupla de 1999 acelerava de 0 a 100 km / h em um longo tempo de 15,7 segundos, até um máximo de 155 km / h. Seu consumo na cidade era de 8 km / l e na rodovia era de 11 km / l, sua capacidade de carga atual é de 1.020 kg. Portanto, era consistente com os veículos a diesel padrão.

Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET S-10 2.5 DIESEL? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!

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