KIT EMBREAGEM RENAULT LOGAN 1.0 REMANUFATURADA

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LOGAN AUTHENTIQUE 1.0 16V FLEX SEDAN (2008 – 2014)

LOGAN EXPRESSION 1.0 16V FLEX SEDAN (2008 – 2014)

1 Disco

1 Platô

1 Colar

Marca: RS Embreagem

Código: RS 3906

Código referência Luk: 618306000

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA RENAULT LOGAN 1.0 3 CL.

O Renault Logan 1.0 de 3 Cilindros, é a versão intermediária da linha, que continua evoluindo. Foram realizados alguns testes por motoristas profissionais independentes, na versão Expression com o novo e bom motor SCe 1,6-l. Ficou evidente a melhora na potência, elasticidade e consumação sobre o motor anterior, o K7M 1,6-l. E agora, o mesmo se deu com o novo motor SCe 1,0-l de 3 cilindros sobre o anterior 4 cilindros de 1,0 l, a Hi-Power. O SCe produz 79/82 CV a 6300. rpm; torque, 10,2/10,5 m·kgf a 3500. rpm. O motor 1,0 SCe 12V de três cilindros traz duplo comando de válvulas variável na admissão e escapamento, com acionamento por corrente. Por ter um cilindro a menos e ser todo em alumínio, o bloco e cabeçote são 20 kg mais leve que o antecessor.

A propósito, a sigla SCe representa Smart Control Efficiency. Para ter menos gasto inútil de potência (e combustível), agora o acionamento da bomba de óleo é mutável. Há também um aproveitamento da energia cinética de movimento em que o alternador gera corrente sempre que se levanta o pé do acelerador. Com o carro em fluxo normal só há desenvolvimento de corrente elétrica pelo alternador se a bateria perder carga até determinado grau (para isso ela é monitorada. Inclusive, nas demandas de eficácia, como nas acelerações, o alternador permanece sem gerar para não absorver potência do motor.

Segundo a Renault, com outras medidas, como materiais que geram menos atrição, chegando ao óleo 0W30, ele é até 19% mais econômico que o motor 4 cilindros anterior, e segundo o apurado por outros motoristas na prática, ela não avultou em nada nessa anunciação. A função do dobro comando variável se faz aperceber, principalmente, no ganho em elastério. A 2.000 rpm o motor já dispõe de 90% de seu torque máximo. O anterior possuía praticamente o mesmo torque máximo, porém em modo mais alto, 4.250 rpm. no cumprimento, isso se reflete em menos trocas de marcha, principalmente no ambiente urbano, pois mesmo abaixo de 2.000 rpm o SCe já reata velocidade com agilidade.

Já em giro alto o desacordo não é tão perceptível. A potência máxima agravou apenas 2 CV, quantia para gasolina como para álcool, mas este motor 3 cilindros se expressa bem mais confortável nas rotações elevadas.

Segundo a Renault, o veículo Logan atinge 164/162 km/h e faz o 0 a 100 km/h em 130/13,1, segundos. De acordo com o Inmetro, seu consumo com gasolina é de 13,8 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada. No entanto, no teste geral dosa motoristas particulares, a média apresentada no computador de aba indicou 11,3 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. Com álcool chegou a média foi 12,1 km/l na estrada. No entanto, nos testes realizados pelos motoristas, o carro é submetido à um esforço maior do que o que seria feito numa viagem normal, portanto pode-se contar com resoluções ainda melhores. Ou seja, o Logan com esse motor é bem econômico.

Quanto a isolamento do motor, na estrada ele parece menos presente até que seu irmão maior, o SCe de 1,6-litro. Em marcha-lenta há um pouco de trepidação, inexistente no 4 cilindros Hi-Power, mas é algo a ser desconsiderado e comum aos 3 cilindros. Para minimizá-la, uma das providências foi deixar a marcha-lenta em cerca de 950 rpm, quando no 4-cilindros era 750 rpm.

Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA RENAULT LOGAN 1.0 3 CL? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!

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