PALIO – 1996 a 2017
PALIO 1.6 MPI 16V GASOLINA 2P MANUAL
PALIO 1.6 MPI 16V GASOLINA 4P MANUAL
PALIO 1.6 MPI ADVENTURE WEEKEND 16V GASOLINA 4P MANUAL
PALIO 1.6 MPI ELX 16V GASOLINA 4P MANUAL
PALIO 1.6 MPI STILE 16V GASOLINA 4P MANUAL
PALIO 1.6 MPI STILE WEEKEND 16V GASOLINA 4P MANUAL
PALIO 1.6 MPI WEEKEND 16V GASOLINA 4P MANUAL
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 756
Código referência Luk: 620302900
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
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equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT PALIO 1.6 16V.
Lançado em 1996 no Brasil, como parte do “Projeto 178” da Fiat, o Palio foi a primeira tentativa da Fiat de construir um carro mundial, o mesmo design básico produzido em várias nações ao redor do globo. Quatro modelos principais foram produzidos: hatch, sedã, pickup e perua, com diferentes versões construídas para diferentes mercados. Os motores, tanto a diesel quanto a gasolina, também variavam de região para região, dependendo da capacidade de produção local, legislação e requisitos do mercado.
O chassi básico foi um desenvolvimento do Fiat Uno europeu, mas pouco permaneceu inalterado. Toda a estrutura era significativamente mais forte para ser adequada nas estradas mais acidentadas encontradas em alguns dos mercados aos quais se destinava. O layout da suspensão, como no Uno, consistia em suportes MacPherson na frente e uma barra de torção na parte traseira, embora a versão Palio Weekend tivesse os braços traseiros totalmente independentes do Fiat Punto. A carroçaria foi um desenho completamente novo pelo Instituto I.DE.A de Torino, que também desenhou o novo interior. Alguns motores também vinham de outros modelos da Fiat, como o Punto e o Bravo.
A produção começou em 1996, na fábrica da Fiat localizada em Betim, Minas Gerais. E foi seguida ainda naquele ano, por uma fábrica na Argentina. Em 1997, a produção começou na Venezuela, Polônia para o mercado europeu e Marrocos (na fábrica de Somaca), enquanto a Turquia começou a construir o mesmo carro em 1998. Na Índia, a montagem foi em Pune na nova fábrica da Fiat- Tata Motors e na África do Sul pela Nissan. A produção na Índia e na África do Sul começou em 1999, no Egito em 2001 e na China em 2002. A perua Palio Weekend foi lançada em 1996 no Brasil e posteriormente na Europa. A perua é a versão mais vendida na Europa.
Em 2001, o modelo teve seu primeiro facelift. O novo design foi fabricado pelo designer automobilístico italiano Giorgetto Giugiaro. Este facelift incluiu novas fáscias dianteiras e traseiras e um interior totalmente novo. Além disso, surgiram novos motores para o Palio: o Fire 16 válvulas 1.0-L e 1.2-L e o Sporting, um motor 1.6-L de 16 válvulas com 120 cv fabricado na Turquia. O Palio 2001 foi o primeiro Fiat a ser fabricado na China, pela Nanjing Automobile. Em alguns mercados, esta geração incluiu uma opção Speedgear CVT. O facelift Palio 2001 é a versão definitiva vendida na Itália. Em 2001, a Fiat lançou para o mercado sul-americano o crossover versão, chamada Palio Adventure e baseada no Palio Weekend. Na Europa, o Palio Weekend foi sucedido em 2003 pelo Fiat Idea MPV.
Na Europa, o novo modelo apresentava um painel frontal redesenhado e interior com painel traseiro semelhante ao Palio 2001 versão. Ele também tem uma versão esportiva chamada Palio 1.8R ‘, que tem uma nova versão do General Motors 1.8-L X18XE Power avaliado em 115 hp (etanol) e 112 hp (gasolina), suspensão rebaixada, novas rodas de liga leve de 14 polegadas, novos bancos e outras características esportivas.
A terceira geração do Palio teve um grande número de vendas, chegando a vender em alguns meses até mesmo o VW Gol, que foi o carro mais vendido do Brasil por mais de 24 anos. Nos últimos anos de sua produção, foi comercializado como Palio Fire Economy como uma alternativa mais barata ao seu facelift posterior, com alterações derivadas do modelo Uno Mille Fire Economy. A top model ainda é a versão Weekend Adventure, equipada com motor Powertrain Flex de 1,8 L com 112 cv (gasolina / gasolina) e 114 cv (etanol) a 5500 rpm, pneus todo-o-terreno Pirelli Citynet e um kit de suspensão superior / reforçado, mas ainda com tração 4×2.
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