PALIO ELX 1.3 16V GASOLINA HATCH (2000 – 2003)
PALIO EX 1.3 16V GASOLINA HATCH (2000 – 2004)
PALIO ELX 1.3 8V FLEX HATCH (2004 – 2005)
PALIO EX 1.3 8V FLEX HATCH (2004 – 2008)
PALIO ELX 1.3 8V GASOLINA HATCH (2004 – 2005)
PALIO EX 1.3 8V GASOLINA HATCH (2002 – 2004)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 2357
Código referência Luk: 619301500
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT PALIO 1.3 – 1.4?
Desenvolvido como parte do Projeto 178, pelo centro de Estilo da Fiat italiana e pelo Instituto ideal, de Turim, o Palio buscava proporcionar um maior conforto em relação ao Uno. Além de robustez para ser vendido em mercados emergentes. Curiosamente, o “substituto” usava a mesmo eirado do “antecessor”. As principais diferenças em relação à base do Uno, estavam no entre eixos de 2,36 m (9 cm as mais) e na suspensão dianteira, que usava subchassi para dar mais firmeza ao conjunto e filtrar melhor os buracos.
No Brasil, o Palio foi lançado em abril de 1996 com a incumbência de brigar de igual para igual com o rival Volkswagen Gol e de emprestar uma aura de contemporaneidade à linha compacta da montadora italiana. Dois anos antes, o Chevrolet Corsa ensejou certo frenesi na disputa. O carro brasileiro até vinha com algumas bossas de certeza para a época, como freios ABS e airbag dobro como itens opcionais, barras de proteção nas entradas e corte automático de adustível em caso de choque.
Quando foi lançado, usava o motor 1.5, que recebeu injeção eletrônica multiponto e rendia 76 CV, e estreava o 1.6 16V de 106 CV importado da Itália. Meses ademais, passou a ter opções do 1.0 de 61 CV (também Fiasa) e 1.6 8V da família Sevel, com 82 CV. Em 2000, a novidade foi o 1.3 16V Fire, de 80 CV. O nome FIRE, sigla para Fully Integrated Robotized Engine se devia a linha de montagem da máquina, totalmente automatizada. Ao mesmo tempo, o conjunto tinha taxa de compressão elevada (10,2:1), bielas em peça única e mais leves e acelerador eletrônico, chamado Drive by Wire, que dispensava os cabos tradicionais.
O lançamento do novo Uno, em 2010, foi uma “bênção”. Finalmente o Palio ganhava sua replica geração de fato, em outubro de 2011. Com base na plataforma do irmão menor, ganhou desenho moderno, carroceria mais rígida e arquitetura mais assevera. Além disso, como era de se esperar, cresceu, principalmente nos entre-eixos, que passou de 2,37 m para 2,42 mácula. opções de motores continuaram as mesmas, mas o 1.0 e o 1.4 Fire receberam aprimoramentos e ganharam o sobrenome Evo. Novos componentes, mais leves e de menor atrito, melhoraram a eficiência do conjunto e o consumo de adustível.
Esta segunda geração marcou a autossuficiência do Siena do Palio. Os três volumes passaram a ter designer atraente, entre eixos de 2,51 m e porta mala generoso para brigar com os sedãs compactos com tamanho de médio (Renault Logan, Nissan poetiza, Chevrolet Cobalt, etc.), tanto que até mudou o nome para Grand Siena. Como nem tudo são flores, o idoso Palio perdurou. A versão mais barata do hatch passou a se chamar EL, com o eirado de 1996, motores 1.0 e 1.4.
O friso cromado na grade frontal e o para-choque traseiro que remetia ao Grand Siena tentaram dar uma disfarçada na antiguidade. Já o Palio Fire perdeu a alcunha Economy em 2014 e, com o fim de construção do Mille, coube a ele a aplicação de ser o modelo mais barato da marca no país. Ganhou até versão Way, com suspensão elevada.
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