NISSAN MARCH 1.0 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
NISSAN MARCH 1.0 12V 3 CILINDROS 2014 A 2018
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 8893
Código referência Luk: 302058177R
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT NISSAN MARCH 1.0.
O Nissan March, conhecido na América Latina e na maior parte da Ásia como o Nissan March é um carro supermini do segmento B produzido pelo o fabricante japonês Nissan desde 1982. O Nissan Micra substituiu o Nissan Cherry no mercado japonês. Ele era exclusivo da rede de distribuição japonesa da Nissan Nissan Cherry Store até 1999, quando a rede “Cherry” foi combinada com o Nissan Red Stage até 2003. Até a Nissan começar a vender superminis renomeados de outros fabricantes japoneses, o March era o menor veículo da Nissan e não foi rebatizado e vendido a outras redes de concessionárias japonesas da Nissan.
É um veículo com cinco lugares, tração dianteira e um motor dianteiro transversal de quatro cilindros em linha. É um dos primeiros carros pequenos como o Subaru Lived a incorporar transmissão continuamente variável como uma opção. As primeiras três gerações existiram com carrocerias hatch de três e cinco portas. A primeira geração também existia com carroçaria família de cinco porta, e a segunda e terceira geração variantes conversível dois – porta. A primeira geração foi desenvolvida para enfrentar o Honda City. Foi lançado no mercado em outubro de 1982 e reestilizado em 1985 e 1989. Seus motores a gasolina são um 1.0 litro com 50 ou 55 CV de potência máxima, um 1.2 litro com 55 ou 60 CV, um turbo compressor 1.0 e 75 CV, e um 0,9 litros turbo alimentado, quatro válvulas por cilindro e 90 cv. (os dois últimos motores a diesel).
Com base na primeira geração do Nissan Micra (K10), o grupo de projeto especial da Nissan chamado Pike Factory desenvolveu uma edição muito limitada, um carro de produção praticamente feito à mão, o Nissan Figaro, que foi apresentado no Salão Automóvel de Tóquio de 1989. A terceira geração do segmento B, (Micra k12) está à venda desde o final de 2002 e é fabricada para o mercado europeu na fábrica britânica de Sunderland. Seu comprimento é muito mais curto do que outros modelos recentes em sua categoria e está mais próximo do Suzuki Swift, Toyota Yaris e modelos do segmento A, como o Citroen C2 e Opel Agila.
Na terceira geração, alguns preparativos específicos foram dados. Podendo destacar a preparação para a Micra Cup, ou a versão Sport do March k12 2 portas. Os motores a gasolina são 1,2 litros de 65 ou 80 CV, 1,4 litros de 90 CV e 1,6 litros de 110 HP, todas as quatro válvulas por cilindro, e um 1,5 – litro diesel é fonte Renault injeção direta comum trilho, turbo compressor e duas válvulas por cilindro, nas variantes sem intercooler 68 hp e intercooler 86 CV.
O novo motor de 3 cilindros de 1.198 CC reúne um grande número de soluções inovadoras na sua versão DIG-S. Para começar, o ciclo Miller é usado em vez do tradicional ciclo Otto, também incorpora injeção direta e uma taxa de compressão de 13: 1, o que aumenta a eficiência. Por outro lado, o fabricante usa um compressor para obter uma resposta imediata e mais potência. Os resultados são notáveis, pois ele oferece 98 CV e um torque de 142 Nm (104 lb-ft).
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