HONDA CIVIC 1.8L 16V
HONDA CIVIC 2.0L 16V LXS
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 669
Código referência Luk: 622332900
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO HONDA NEW CIVIC.
O tempo voa: 20 anos se passaram desde que o Honda Civic começou a ser produzido no Brasil. Desde então, o carro se tornou um dos modelos mais icônicos do nosso mercado e uma referência para outras marcas populares. Do início do modelo de importação em 1992 a 2017, o volume de vendas desse modelo não foi inferior a 630.000. É claro que, durante esse período, o carro passou por mudanças e alguns altos e baixos.
Com a chegada do produto de oitava geração New Civic no final de 2006, todo o conservadorismo estético foi deixado para trás. O veículo interrompia uma série de paradigmas de design futurista, propondo uma frente nítida e muito afilada, ou seja, o fluido de forro de acabamento e o terceiro volume é quase oblíquo atrás.
Por dentro, o painel de duas camadas parece uma “nave espacial”. A proposta é tão vanguardista que ainda hoje pode ser usada como referência para designers de diferentes marcas. O trem de força mudou novamente, e o modelo esportivo sem precedentes Si lançado em março de 2007 (e fabricado localmente) foi equipado com dispositivos de 1.8 140 cv (dobrado) e 2.0 192 cv (cronometragem de válvula dupla).
Em 2008, a Honda comemorou a produção de 300 mil exemplares em Sumaré (SP), e no mesmo ano passou a fornecer controle de tração e estabilidade para a versão top do EXS. Em 2007, estava cotado entre 59,6 mil reais e 99,5 mil reais.
A Honda quis superar o conceito anterior do Civic. De acordo com a empresa, o Civic combina emoção e racionalidade em uma dose muito equilibrada. O desafio do novo modelo era aumentar a emoção e a esportividade sem abrir mão de suas vantagens (durabilidade, confiabilidade e qualidade). E o objetivo era um só: fazer carros emocionantes para ver, tocar e dirigir. O resultado foi o Novo Civic.
De acordo com o chefe Alexandre Cury, engenheiro do serviço de pós-venda da marca, disse que o novo carro não contava com o modelo anterior: “Só existem lâmpadas”, disse. Vamos começar com a visão: o corpo representa muito bem essa dupla função (causa e emoção). A parte inferior transmite uma sensação de firmeza da “cintura” para baixo, enquanto as colunas frontais e traseiras inclinadas e o teto curvo dão uma sensação de movimento.
Coincidentemente, o pilar traseiro do novo Civic é muito semelhante ao principal concorrente Toyota Corolla. Os retrovisores externos são muito estilosos, semelhantes ao Fit, na versão EXS top, trazem piscas.
A Honda parece ter gasto ousadia na geração anterior, pois a nona geração entrou no mercado sem entusiasmo. Afetados pela crise econômica que começou em 2008 e o tsunami que assolou o Japão, o trabalho de desenvolvimento do fabricante foi prejudicado, e o fabricante se concentrou basicamente em melhorar o interior e o espaço do porta-malas.
O resultado foi uma atualização do acordo: o design não trouxe nenhum elemento inovador, nenhuma grande inovação em motorização ou airbags laterais somente de tecnologia foram enfatizados. Embora um pouco ofegante em termos de inovação, esta geração permitiu que as vendas do Civic atingissem 500.000 exemplares em nosso país.
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