HR RD 2.5 8V DIESEL PICKUP (2006 – 2012)
HR RS 2.5 8V DIESEL PICKUP (2006 – 2012)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 675
Código referência Luk: 624344500
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA HYUNDAI HR 2.5 5 MARCHAS 2006 a 2012.
Entre os anos de 1990 as conhecidas “vans coreanas” obtiveram bastante sucesso em vendas na Asia, como já existia três versões da picape. A Hyundai trouxe para o Brasil o Hyundai HR no ano de 2004, mas em outubro do ano de 2008 ele virou um caminhão nacionalmente conhecido. Ele obtinha um design simples, com duas opções de cabine, a chassi-bine e com caçamba. No entanto, nessa versão, ele possuía apenas uma única opção de câmbio: manual de cinco marchas e motor: 2.5 16V que originalmente é o Astron da Mitsubist, com diâmetro de 91.1mm. Seu motor é dianteiro e a tração traseira, a sua suspensão utiliza amortecedores hidráulicos. A dianteira é independente com braços triangulares, mas a “independência” acaba pela barra de torção. A traseira é de eixo rígido com feixe de molas e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores. A capacidade de carga é 1470kg e que somado o peso vazio dá menos de 3500kg.
O modelo HR da Hyundai chegou ao mercado com a cor verde e amarelo atras do seu logotipo “HR” seu motor é de 2.5 turbo diesel de 100Cv. O primeiro Hyundai fabricado no Brasil foi o modelo HR e logo ocupou a vaga da “Kombi picape”, no ano de 2008. Já na linha de 2012 mudou bastante seu design, além do seu câmbio manual de 5 marchas, seus faróis também ganharam nova grade. O câmbio manual de cinco marchas dava lugar ao de seis marchas e o motor 2.5 Turbo Diesel agora gerava 26KGFMa1500RPM e vai a até 3500RPM e 130CVa3800RPM em ambos os modelos. Essas alterações permitiram que eles ficassem ainda mais potentes.
O Hyundai HR é um caminhão com dimensões bem reduzidas, mas obtém grande capacidade para colocar carga, tendo a sua cabine basculante e avançada com espaço suficiente para três pessoas. Possui faróis grandes circulares com molduras pretas, além de repetidores de direção na parte superior e luzes diurnas incorporadas ao conjunto.
No para-choque, contém faróis de neblina embutidos. Chama atenção a ausência de grade na parte superior, embora haja uma pequena no protetor. A cabine tem puxadores verticais e vigia traseira. Os retrovisores são grandes, assim como o para-brisa, enquanto as janelas possuem base curvada para facilitar a visibilidade. As rodas são de aço aro 15 polegadas e sem calotas, tendo pneus 195/70 R15.
Sob o chassi descoberto, há um sistema de escape completo, caixa de mudanças manual de seis marchas, eixo cardã, eixo rígido traseiro com suspensão por feixe de molas e amortecedores, bem como luzes móveis e bateria.
No interior, o Hyundai HR tem painel que lembra o do Hyundai Tucson Flex, com cluster com velocímetro, nível de combustível e temperatura da água, além de pequeno display de hodômetro e alertas. Os comandos circulares da ventilação ficam em posição vertical e há quatro difusores de ar. Há também espaço para um sistema de som de 2DIN, sendo que o rádio é de série apenas na versão mais cara. O volante é simples e sem comandos, mas possui ajuste em altura.
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