KIT EMBREAGEM HONDA CIVIC 7 MARCHAS 1.6 16V REMANUFATURADA

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CIVIC STD CONVERSIVEL 1.6 16V GASOLINA (1998 – 2000)

CIVIC STD COUPE 1.6 16V GASOLINA (1998 – 2000)

CIVIC EX COUPE 1.6 16V GASOLINA (1992 – 2000)

CIVIC EXS COUPE 1.6 16V GASOLINA (1992 – 1997)

CIVIC LX HATCH 1.6 16V GASOLINA (1992 – 1996)

CIVIC SI HATCH 1.6 16V GASOLINA (1992 – 2000)

CIVIC VTI HATCH 1.6 16V GASOLINA (1992 – 1998)

CIVIC EX IMPORTADO SEDAN 1.6 16V GASOLINA (1992 – 2000)

CIVIC LX IMPORTADO SEDAN 1.6 16V GASOLINA (1992 – 2000)

CIVIC LXB SEDAN 1.6 16V GASOLINA (1997 – 2000)

1 Disco

1 Platô

1 Colar

Marca: RS Embreagem

Código: RS 4031

Código referência Valeo: 6211828600

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO HONDA CIVIC VTI 7 MARCHAS.

Ao contrário da geração do milênio, o Civics dos anos 90 atendeu totalmente as diversas necessidades dos motoristas. Carro familiar, carro urbano, carro de corrida – qualquer que fosse a função, o Honda Civic era o carro que poderia atender prontamente os consumidores. Mais importante, foi um dos carros-estrela que estava bem no meio do movimento dos carros compactos esportivos que vinha crescendo continuamente desde o final dos anos 80. O Civic dos anos 90 brilhou um pouco mais do que qualquer um de seus equivalentes de outras marcas e continua popular entre muitos hoje.

E como não seria? Começando com o modelo de chassis EF 1988, foi o único carro compacto que empregou uma suspensão triangular dupla nas quatro curvas; tecnologia trickle-down do programa de Fórmula 1 da Honda. Isso permitiu que os designers atribuíssem uma linha de capô baixa com rodas empurradas para os quatro cantos para um manuseio superior que superou tudo em sua classe. Essa suspensão, compartilhada com o Integra da marca premium Acura da Honda, foi aprimorada ainda mais em cada uma das duas gerações (EG e EK) que se seguiram. O chassi de cada geração seguinte também se tornou mais rígido do que o anterior, para beneficiar ainda mais o manuseio.

Outro benefício do programa de Fórmula 1 que diferenciava o Civic era o sistema VTEC (Controle Eletrônico de Levantamento e Sincronização de Válvula Variável) da Honda, que permitia que os motores produzissem mais potência, mantendo uma boa economia de combustível. Embora essa tecnologia não tenha sido introduzida localmente até 1998 na geração Civic SiR EK ela estava disponível no Japão como uma da geração EF 1990 e variantes posteriores do Civic.

O hatchback Honda Civic 1.6 VTI (EG6) com motor de fábrica pesava o montante de 930 kg, com o motor da série B de 1,6 litros produzindo 160cv, com câmbio manual de 07 marchas. Isso deu ao Civic uma relação potência-peso nunca vista na época. A Honda também fez versões de edição limitada ajustadas de fábrica de ambos os motores que produziram ainda mais potência a 185cv.

Os Civics das gerações EF, EG e EK tinham baias de motor que eram semelhantes o suficiente para que, com a combinação certa e combinação de peças, fosse possível trocar qualquer um dos motores disponíveis em todas as três gerações, seja um sedã ou um hatchback.

Para quem procura mais potência, o mercado de reposição é o lugar certo. Combinando a metade superior dos motores VTEC com a metade inferior de um motor 2.0 litros do Honda CR-V de primeira geração e misturando peças de reposição adequadas, isso aumenta a potência para mais de 240 cv – e isso não leva em conta a turbo alimentação, o que eleva os níveis de potência a números alucinantes.

Além dos motores, várias outras mecânicas entre as três gerações também são intercambiáveis. Freios maiores, por exemplo, dos modelos EK do último ano foram substituídos pelos modelos EG e EF anteriores, dando às peças uma nova vida e aos carros limites de desempenho dramaticamente maiores.

Infelizmente, o mesmo seguinte não é apreciado pelo Civic de 2001 em diante por uma miríade de razões. Naquele ano, o Civic ficou perceptivelmente maior, perdendo a variante de alto desempenho que não voltou até o ano modelo de 2006. O intervalo, embora não muito longo, significou que o ímpeto acumulado durante as últimas três gerações desacelerou quase até parar, fazendo muitos entusiastas perderem o interesse no Civic. Muitos escolheram permanecer fiéis às gerações anteriores.

Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO HONDA CIVIC VTI 7 MARCHAS. Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!

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