HILUX STD 2.5 16V DIESEL PICKUP (2006 – 2011)
HILUX D4D CD 2.5 16V DIESEL PICKUP (2006 – 2011)
HILUX D4D CS 2.5 16V DIESEL PICKUP (2006 – 2011)
HILUX SR D4D CD 3.0 16V DIESEL PICKUP (2005 – 2015)
HILUX SRV D4D CD 3.0 16V DIESEL PICKUP (2005 – 2015)
HILUX SW4 3.0 16V DIESEL SUV (2005 – 2015)
HILUX SRV D4D 3.0 16V DIESEL SUV (2005 – 2015)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 1739
Código referência Valeo: 810044
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
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equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.1739
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO TOYOTA HILUX 2.5 – 3.0.
Nascida há 50 anos, a Toyota Hilux comemora cinco décadas como uma das picapes mais importantes do mercado mundial com mais de 18 milhões de unidades vendidas.
Concebida como sucessora da Toyota Briska e da Hino Stout, duas pick-ups vendidas pelo Grupo Toyota nas décadas de 1950 e 1960, a Hilux foi apresentada junto com a Hino Motors Ltd. (agora parte do grupo Toyota) em março de 1968 como uma nova alternativa para o segmento.
O nome ‘Hilux’ deriva dos termos ingleses ‘alto’ e ‘luxo’ (grande luxo). Considerada uma “aliada no trabalho”, esta pick-up sempre se destacou pela robustez e qualidade para trabalhos de alta potência.
De acordo com a montadora, a Toyota coloca repetidamente seus veículos em “testes de colisão”, levando-os ao limite da destruição para provar sua confiabilidade, durabilidade e desempenho nas condições mais adversas.
A seguir, a evolução histórica dessa picape que é sucesso no mundo inteiro:
1ª geração (1968 – 1972): A Toyota Hilux surgiu em março de 1968 como um novo caminhão que integrou e sucedeu ao Toyota Briska e ao Hino Stout. O veículo foi idealizado pela Toyota, enquanto o seu desenvolvimento e fabricação foram realizados pela Hino Motors, Ltd., em sua fábrica em Hamura, no Japão.
2ª geração (1972 – 1978): A Hilux de segunda geração chegou ao mercado em maio de 1972. As versões de distância entre eixos longa e curta tinham os mesmos componentes mecânicos de seus predecessores, embora a distância entre eixos tenha sido aumentada em 10 e 45 mm, respectivamente. O comprimento da plataforma de carga e a carga máxima da rede também foram mantidos. Além do modelo padrão, equipado com motor 1,6 litro, a versão Highway, com motor 2,0 litros de 105 cv (18R), foi adicionada para um passeio mais tranquilo na rodovia.
3ª geração (1978 – 1983): A terceira geração do Hilux foi colocada à venda em setembro de 1978. O modelo oferecia um conforto de condução notável. Um dos primeiros foi uma seleção de três modelos de comprimento padrão e quatro de corpo longo.
4ª geração (1983 – 1988): Em novembro de 1983, a quarta geração do Hilux foi lançada. Os modelos de tração traseira compunham as séries Comfortable e Popular. O primeiro correspondeu à quarta geração do modelo com um design interior e exterior renovado, enquanto o segundo designou o modelo da terceira geração, cuja produção foi mantida.
5ª geração (1988 – 1997): A quinta geração do Hilux, lançada em setembro de 1988, adotou três conceitos básicos da marca: “potência, solidez e conforto”. Para aprimorar sua funcionalidade como veículo polivalente, conhecido como veículo recreativo (RV) ou veículo recreativo no Japão da época, o equipamento interno foi aprimorado.
6ª geração (1997 – 2004): A sexta geração do Hilux, lançada em setembro de 1997, incluía uma linha para uso comercial e outra para uso pessoal, incorporando equipamentos e dispositivos característicos de um veículo off-road, segmento inaugurado pelo Toyota RAV4 em 1994.
7ª geração (2004 – 2015): Em agosto de 2004, a sétima geração da Hilux foi colocada à venda, como uma nova pick-up disponível em mais de 140 mercados ao redor do mundo. Herdeiro do estilo robusto da sexta geração, ofereceu aos clientes do século 21 altos níveis de durabilidade e conforto.
Como parte do projeto ‘Innovative International Multi-purpose Vehicle’ (IMV), a Toyota desenvolveu cinco novos modelos na mesma plataforma: três pick-ups (Hilux), uma minivan (Innova) e um SUV (Fortuner). Com isso, buscou oferecer aos clientes em todo o mundo produtos mais atrativos a um preço mais acessível e, ao lançá-los ao mesmo tempo, desenvolveu sistemas otimizados de produção e distribuição em escala global.
Esta Hilux de sétima geração foi o primeiro a ser produzido fora do Japão. A maior parte foi fabricada na Tailândia, África do Sul e Argentina, para distribuição entre os países das respectivas regiões, e com parte da produção na Malásia, Paquistão e Venezuela.
8ª geração (2015): Em maio de 2015, foi lançada a oitava geração do Hilux, chegando a alguns mercados, como a Espanha, já em 2016. Para melhor entender as necessidades do mercado, equipes de desenvolvimento viajaram ao redor do globo para ter uma ideia melhor das diferentes condições de uso em cada lugar.
Todo o conceito de desenvolvimento da oitava geração Hilux focou em ‘redefinir a robustez’, com o objetivo de tornar o novo modelo ainda mais robusto. O design desta oitava geração “reduziu o estresse” ao máximo, ofereceu conforto de condução que tornou as viagens mais longas e difíceis menos cansativas, uma cabine silenciosa que permitiu a comunicação entre os ocupantes e maior autonomia, graças ao menor consumo de combustível.
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