DOBLO ADVENTURE-TRYON 1.8 8V FLEX MINIVAN (2007 – 2020)
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DOBLO CARGO 1.8 8V FLEX MINIVAN (2006 – 2014)
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DOBLO ELX 1.8 8V FLEX MINIVAN (2006 – 2010)
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DOBLO HLX 1.8 8V FLEX MINIVAN (2007 – 2011)
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DOBLO ADVENTURE-TRYON 1.8 8V GASOLINA MINIVAN (2004 – 2020)
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DOBLO CARGO 1.8 8V GASOLINA MINIVAN (2004 – 2006)
DOBLO CARGO 1.8 8V GASOLINA MINIVAN (2004 – 2006)
DOBLO ELX 1.8 8V GASOLINA MINIVAN (2004 – 2006)
DOBLO ELX 1.8 8V GASOLINA MINIVAN (2004 – 2006)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 754
Código referência Valeo: 228225
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA FIAT DOBLO 1.8.
Apesar da Doblo ser uma van utilitária de fábrica, foi construída também como um MPV – multi purpose vehicle, que trata-se de um veículo de qualquer tamanho, porém com o teto mais alto e que ofereça mais versatilidade, que os outros da mesma categoria. Em 2000, a Fiat decidiu construir um veículo utilitário que pudesse cobrir a maior parte das necessidades urbanas de um comerciante pequeno. Foi um grande sucesso e, em 2010, apresentou a segunda geração. Foi oferecido em alguns tamanhos, para atender às necessidades e bolsos de todos.
O Doblo MPV 2015 foi mais uma questão de bom senso do que estilo. Era um veículo muito prático, fácil de dirigir, com ótima visibilidade e um grande porta-malas. Mas o estilo não foi completamente removido da equação. Seus novos faróis inclinados para trás, o cinturão ascendente das janelas e a alta estufa eram específicos para sua classe. Os arcos das rodas alargados criaram um aspecto mais desportivo, embora não fosse um veículo propriamente desportivo. Na parte de trás, a Doblo estava disponível com uma porta traseira ou duas meias portas.
Por dentro, o Doblo MPV apresentava um painel que lembrava a maior parte da versão da van, mas com novas adições. O volante era diferente e foi instalado um sistema de entretenimento com tela sensível ao toque de 5. Dependendo da versão, o carro estava disponível com até sete lugares. Os dois últimos foram colocados na área do porta-malas e poderiam ter sido retirados e deixados na garagem para aumentar o espaço do porta-mala. O Doblo MPV foi equipado com uma opção de motores a gasolina e diesel. Em mercados específicos, também estava disponível com GNV (Gás Natural Comprimido). A caixa de câmbio manual era a única opção para a maioria das versões. Apenas o 1.6 litros de 90 cv estava disponível com uma arma de fogo automática de 5 velocidades.
Após a grande falha com o design do Fiat Multipla, a montadora italiana decidiu introduzir o Doblo nesse segmento. O carro estava disponível em duas versões de comprimento e oferecia espaço para até sete passageiros. Sua aparência estava mais próxima de um veículo utilitário do que de uma minivan, mas suas funções eram as mesmas. O modelo reformado apresentava inúmeras modificações no painel frontal, onde havia faróis maiores e uma nova grade com o emblema azul da Fiat no meio. Os designers instalaram uma área de ventilação para o motor e duas cápsulas laterais para os faróis de neblina no para-choque inferior. Na parte traseira, as lanternas traseiras montadas nos cantos eram maiores e ofereciam melhor visibilidade por trás.
O interior foi aprimorado com a introdução de uma nova unidade de entretenimento, oferecida como opção, no topo da consola central. A Fiat manteve a transmissão montada em cima, no painel, ao invés da montada no chão. Apesar do novo design aprimorado dos painéis, os materiais usados tinham uma qualidade semelhante à da versão sem facelift. Sob o capô, a Fiat instalou apenas motores Euro4. Havia uma escolha de cinco versões de motor e o novo diesel de 1,3 litros provou ser um dos mais eficientes em termos de combustível de sua classe.
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