CROSSFOX 2006, 2007,2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 CROSSFOX 2006 a 2017 CROSSFOX 1.6 MI FLEX 8V 4P AUTOMATIZADO CROSSFOX 1.6 MI FLEX 8V 4P MANUAL CROSSFOX 1.6 MSI FLEX 16V 4P AUTOMATIZADO CROSSFOX 1.6 MSI FLEX 16V 4P MANUAL
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 2817
Código referência Luk: 620312700
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
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equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA CROSSFOX 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
O mercado automotivo brasileiro inaugurava um novo segmento de carros hatches transformados em “utilitários esportivos compactos”, com o lançamento do Volkswagen Crossfox no país.
O Crossfox realmente preencheu uma lacuna no mercado, transformando um hatch mais alto em um suposto utilitário. Não sabemos se isso é um fato ou se trata de uma jogada de marketing da marca alemã. Mas, com certeza, o veículo trouxe uma nova opção para quem precisava de um carro ágil para se mover na cidade e com uma proposta visual diferente do que estávamos habituados a ver nas ruas.
A primeira vez que o Crossfox (ainda como carro conceito) apareceu foi em outubro de 2003, durante o lançamento do veículo Fox de duas portas. Mas em São Paulo, no Salão do Automóvel em 2004 ele foi lançado oficialmente.
A Volkswagen tinha como objetivo principal ao lançar o modelo Crossfox, o foco em inovação. Oferecendo aos motoristas algo totalmente diferente do que se costumava encontrar no mercado brasileiro. Essa questão foi tão destacada, que a montadora dizia que estava inaugurando um novo segmento de veículos, chamado de SUC (Sport Utility Compact).
Segundo membro da família Fox, o Crossfox foi apresentado como um veículo que mesclava características esportivas e urbanas com uma interface ainda não vista no Brasil
O quebra-mato que continha no para-choque, deixava seu visual extremamente esportivo, assim como os faróis de milha, roda de liga leve (de 15 polegadas, com pneus 205/60 R15), molduras laterais, rack de teto, estribos e o estepe na tampa traseira.
No design interior, o modelo Crossfox trazia consigo alguns pontos positivos do modelo Fox. São eles: os 17 porta-objetos (resultando em 32 litros de volume), banco traseiro com ajuste longitudinal (isso permitia um ganho de até 15 cm para as pernas dos passageiros traseiros) e a gaveta em baixo do banco do motorista.
Entretanto, o banco traseiro influenciava na capacidade do porta-malas do Crossfox. Com os bancos totalmente puxados para a frente, a capacidade do porta-malas era de 353 litros. Caso o banco ficasse totalmente recuado, o volume abaixava para 260 litros. E caso o assento e encosto ficassem rebaixados, o volume chegava a 1.016 litros, e com o banco retirado, pulava para 1.236 litros.
Com a proposta de fabricar um modelo esportivo, a Volkswagem apostou em outros aspectos para o Crossfox. Um deles era a altura do chão que era 5,3 cm maior que no Fox (somando ao todo uma elevação de 31 mm da suspensão e os 22 mm dos pneus). A altura total do veículo era de 1.639 mm (95 mm mais alto que o Fox), com vão livre de 182 mm (ou 161 mm, com carga máxima).
Uma das mudanças enfatizadas pela Volks em relação ao veículo Crossfox era em relação a suspensão, freio e direção que tiveram alguns ajustes exclusivos para o modelo. Isso incluía diversas alterações nos mais variados itens, como amortecedores, eixo traseiro, barra estabilizadora, molas, módulo ABS, cabo de freio de estacionamento, console do motor e câmbio e outros.
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