KIT EMBREAGEM COROLLA 1.8 16V REMANUFATURADA

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COROLLA STD SEDAN 1.8 16V 1ZZFBE VVTI L4 FLEX (2008 – 2011)

COROLLA GLI SEDAN 1.8 16V 2ZRFE VVTI L4 FLEX (2010 – 2011)

COROLLA XLI SEDAN 1.8 16V 1ZZFBE VVTI L4 FLEX (2008 – 2011)

COROLLA XEI SEDAN 1.8 16V 1ZZFE VVTI L4 FLEX (2008 – 2010)

COROLLA GLI UPPER SEDAN 1.8 16V 2ZRFE VVTI L4 FLEX (2016 – 2011)

COROLLA GLI UPPER BLACK SEDAN 1.8 16V 2ZRFE VVTI L4 FLEX (2017 – 2011)

1 Disco

1 Platô

1 Colar

Marca: RS Embreagem

Código: RS  1727

Código referência Valeo: 6213084000

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

equipamento de tecnologia de ponta.

Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO TOYOTA COROLLA 1.8 – 2.0 2015…. 6 MARCHAS.

O modelo Toyota é fabricado no Brasil, na fábrica da Toyota em Indaiatuba (SP), para atender os mercados da Mercosul.  Em 2016, recebeu a reestilização da décima primeira geração do sedã da marca para o Segmento C (compacto). Esta geração foi apresentada em abril de 2014 e, desde então, começou a receber uma atualização em todo o mundo, coincidindo com os 50 anos do carro mais vendido do mundo.

Por fora, a buzina deste modelo é totalmente nova. Os para-choques, a grelha e até as entradas de ar foram redesenhados. Além disso, a versão com estética XRS esportiva possui óticas exclusivas e mais nítidas. Assim, consegue-se a impressão de um frontal inferior e com uma cara zangada. Nada mudou nas laterais, exceto para os novos designs de roda. Na traseira, a única novidade foi o rearranjo dos elementos internos da ótica, embora o conjunto em si continue com o mesmo formato.

Internamente, ele adotou a mesma tela multimídia (pelo menos em tamanho e aparência) que o Toyota Hilux e SW4. Isso levantou preocupações sobre a confiabilidade do software, um dos mais lentos e erráticos do mercado atual. O anacrônico relógio digital clássico da Toyota foi mantido, mas agora está em uma posição inferior.

Os controles do ar-condicionado também têm um novo design. No Brasil, as versões mais equipadas agora oferecem controle de temperatura de zona dupla. No painel, o computador de bordo agora tem o display digital colorido. Não houveram alterações no volante.

Para a surpresa de muitos, há uma nova luz amarela incomum no painel. E sob o volante, à esquerda, há um botão que os usuários do Corolla não conheciam até agora. Estes são o indicador visual e o botão de desligamento do controle de estabilidade (ESP). Isso mesmo, pela primeira vez em sua história, o Corolla vai oferecer um dispositivo de segurança vital no Mercosul.

No que diz respeito à mecânica, não houveram grandes revoluções. Dois motores continuarão sendo oferecidos no Brasil:  1.8 (gasolina) e 2.0 (somente com álcool) que hoje são ofertados no Mercosul. O mesmo também é esperado para a transmissão automática CVT, para oferecer uma melhor resposta de saída, com seis marchas pré-programadas.

A opção de caixa manual desapareceu completamente no Brasil, todos os Corolla 2017 têm uma transmissão automática continuamente variável (CVT). Também no Brasil é oferecida uma versão XRS com visual esportivo (spoiler dianteiro maior, spoiler na tampa do porta-malas e difusor traseiro), mas lá está apenas combinado com o motor 2.0 16v.

Ao contrário de seus rivais, por enquanto a Toyota descarta a opção de motores turbo no Corolla Mercosul. Nem haverá versões híbridas, não importa o quanto a nova plataforma permita. A ideia da Toyota é continuar oferecendo uma das melhores relações preço / produto do mercado. Essa inclusive, foi a chave para torná-la uma das líderes de seu segmento em nossa região. E, também, no carro mais vendido do mundo.

O Corolla vai dividir linha de produção com o novo Yaris, na fábrica de São Paulo. Isso exigirá a criação de um terceiro turno de produção. Será uma das poucas fábricas do Mercosul que funcionará 24 horas por dia.

Justamente no momento em que muitas marcas decidem deixar o segmento de sedãs, a Toyota afirma que o Corolla “tem uma longa vida pela frente”.

Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO TOYOTA COROLLA 1.8 – 2.0 2015…. 6 MARCHAS. Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!

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