FUSCA STD 1.3 8V SEDAN (1968 – 1983)
FUSCA LS 1.3 8V SEDAN (1974 – 1983)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 805
Código referência Luk: 320001123
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA VOLKSWAGEN VW 1300 COM ANEL.
No ano de 1967, o Fusca passou por uma importante mudança. O veículo foi equipado com motor 1.3, rendendo 38 CV, no ano posterior, ele adotou a doutrina elétrica de 12 volts. Os aros dos grupos receberam furos para melhor ventilação do sistema de freios.
Já no início de 1970, o designer Herbert Salfer criou um projeto do Fusca com quatro portas, novo capô e novos para-brisas. Também modificou a tampa do motor, para-choque maior e mais seguro. Ganhou mais folego com a opção de motor de 1.5 e 44 CV. Ficou conhecido como “Fuscão”, oferecendo freios opcionais no disco das rodas dianteiras. Seu interior obteve a principal diferença, recebendo acabamento imitando madeira. Contudo, foi produzido em pequena escala e atualmente existem raríssimos modelos espalhados no mundo.
Em 1975, uma versão mais bem acabada do motor 1.3, falado 1300-L foi lançada a exemplar 1.6 passou a ter alavanca de câmbio mais curta e filtro de ar do carburador de papel. Em 1978, o bocal do poço foi transferido de adentro do porta-malas para a lateral do veículo as lanternas traseiras ganharam nova forma. Em 1979, em uma época onde ele brigava com o Fiat 147 que renderam ao Fusca um novo apelido, “Fafá” (de Belém). O câmbio deixa de ser “seco” para ter quatro andamentos sincronizados, que existem na atualidade.
Mas em 1974 foi seu ano de frutificação. No Brasil nunca se vendeu tanto. Havia chegado com um motor de 1.6, que com dois carburadores rendia 54 CV. Apelidado popularmente de “Bizorrão”, atraiu mais esportividade. O capô traseiro trazia um adorno de plástico e rodas aro 14, mais largas. Seu interior ganhou novos instrumentos: volante esportivo, conta giros e bancos anatômicos. Sua produção nesse ano foi de aproximadamente 239.393 unidades.
Em 1984 o motor 1300 parou de ser produzido e o Fusca passou a ser a equipado com o novo motor 1600, mais moderno, e o carro passa a contar outrossim com freios o disco na dianteira, mais eficientes. A lanterna modelo passou a ser padrão para todos os modelos. No ano de 1986 a Volkswagen parou de fabricar a Fusca, alegando que era uma amostra muito obsoleta, apesar de ser o secundário carro mais vendido daquela época, atrás apenas da Chevrolet Monza. Em 1993, voltaram a fabricar o modelo.
Foi aprovada, então a Lei do carro popular, que previa desinteresses e diminuições de encargos para os carros com motor 1.0, e a Fusca e o Chevrolet Chevette, embora tivessem impulsores de 1.6l, foram incluídos. O carro vendeu bem, mas longe da meta esperada pela Volkswagen. Em 1996, a companhia deixou de produzir ainda o carro, com um grupo especial denominada Série Ouro. A partir daí, ele só ordena produzido no México. Nesse período, foram produzidos no Brasil cerca de 42.000 exemplares.
Atualmente, o fusca continua mantendo uma legião de admiradores dentro e fora do Brasil.
Procurando o KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA VOLKSWAGEN VW 1300 COM ANEL? Conte conosco para atendê-lo. Temos a melhor embreagem remanufaturada do Brasil!!!