BRAVA ELX HATCH 1.6 16V TORQUE GASOLINA (2000 – 2003)
BRAVA SX HATCH 1.6 16V TORQUE GASOLINA (2000 – 2003)
BRAVA SX HATCH 1.6 8V TORQUE GASOLINA (1998 – 1999)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 2629
Código referência Valeo: 227636
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO BRAVA 1.6 16V.
A Fiat é uma das fábricas de automóveis mais destacadas de toda a história do automóvel. Foi fundada pelo italiano Giovanni Agnelli, em 1899, com a colaboração de vários aristocratas turineses e na própria cidade de Torino. O nome Fiat deriva do nome da empresa que foi criada como Fabbrica Italiana Automobili Torino. Com trabalhadores e a colaboração de Ceirano, deu-se início à primeira série de um motor de 6 CV, elaborada em 1900.
No ano seguinte já participou em concursos e em 1907 venceu todos os concursos importantes, colocando-se subitamente entre as marcas de maior prestígio. Contando com este prestígio, lançou-se na construção de automóveis de passageiros, obtendo os serviços dos mais destacados engenheiros da atualidade na Itália. Vincenzo Lancia, Arístides Faccioli, Giovanni Enrico, Dante Giacosa, etc. Logo também começou a construir caminhões e motores de aeronaves, sendo que em 1918 a empresa já contava com 15.000 funcionários e em 1935 já eram 44.000.
Por volta dessa época, começaram os trabalhos nos famosos Topolinos e Milleacento, de 1938, além do Balilla, todos modelos que alcançaram um sucesso sem precedentes nos mercados europeus. Após a Segunda Guerra Mundial, o surgimento dos 600 e 124 na década de 60 contribuiu para a grande expansão da empresa.
Durante a década de 60 a grande crise que afetou todo o setor colocou a indústria automobilística italiana sob o controle da Fiat, adquirindo grandes fábricas de automóveis como Lancia, Autobianchi, além dos contatos que tinham com a Ferrari. terminou em 1969 com a venda de 50% das ações). Mais tarde, em 1987, a Fiat também adquiriu outra marca italiana histórica, a Alfa Romeo, mas cada uma dessas marcas mantém sua independência criativa com base na imagem que sempre tiveram.
Os anos noventa caracterizam-se pela entrada em produção de novos modelos, que renovam toda a gama. Veículos como o Cinquecento em 1991, o Punto ou o Fiat Coupé em 1993. Um ano depois, a Fiat lançou o Ulysse, a primeira grande minivan em colaboração com o grupo francês PSA, com grande sucesso. Outros veículos lançados nesta década são: o Fiat Barchetta (uma pequena aranha desenhada por Andreas Zapatinas), o Fiat Marea (derivado do Fiat Brava e herdeiro do sucesso do Fiat Tempra) ou o Fiat Bravo e Brava (sucessores diretos do Fiat Tipo).
Sobre o último modelo citado, o Fiat Brava, esse foi anunciado em setembro de 1999 com o design arrojado e inovador como o mais importante destaque de sua época e completa exatamente 20 anos de lançamento no mercado brasileiro. Construído na mesma plataforma do sedã Marea, o modelo foi lançado com a missão de substituir o modelo Tipo e competir diretamente com Chevrolet Astra, Ford Focus e Volkswagen Golf, num período em que os hatches médios entre o público brasileiro ainda encontrava aceitação considerável.
O Brava foi, entre outras coisas, o primeiro Fiat brasileiro a ser vendido pela web e o pioneiro no uso da sigla esportiva HGT, que agora é adotada pelos compactos Argo e Cronos. Foram comercializadas 43 mil unidades entre 1999 e 2003, todas fabricadas na fábrica da Fiat em Betim.
A Brava começou com uma campanha de marketing estratégica. O slogan “pecado é não ter um” chamou bastante a atenção. O carro se destacava pelo design. Se as linhas da frente eram praticamente idênticas às do irmão Marea, as lanternas do verso, divididas em três partes, garantiam ousadia e personalidade – característica até hoje considerada inovadora.
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