BLAZER ADVANTAGE 2.4 8V GASOLINA SUV (2001 – 2004)
BLAZER STD 2.4 8V GASOLINA SUV (2001 – 2004)
BLAZER TORNADO 2.4 8V GASOLINA SUV (2005 – 2006)
BLAZER ADVANTAGE 2.4 8V FLEX SUV (2005 – 2011)
BLAZER COLINA 2.4 8V FLEX SUV (2005 – 2009)
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 1625
Código referência Luk: 6243128000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET BLAZER 2.4.
Em 1998, foi colocada à venda a primeira versão da Blazer 4×4 com motor 2.5. Em 1999, foi lançada uma versão executiva de luxo com motor 4.3 V6. Em 2000, o motor diesel 2,5 turboalimentado foi substituído por um motor diesel 2,8 turboalimentado de 132 cavalos. Em 2001, recebeu um novo visual pela primeira vez: novos faróis e novas lanternas traseiras. No mesmo ano, o motor 2.2 foi substituído por um 2.4 de 128 cv.
Em 2009, perdeu a versão diesel e ganhou uma única versão Advantage com motor 2.4 Flex 4×2. Até junho de 2012, era comercializada em duas configurações: configuração básica (para frotistas) e configuração completa, ambas equipadas com motores 2.4 Flex de 141cv (gasolina) e 147cv (etanol).
Lançado o Blazer DLX Executive 4.3 V6 Gasolina 4×2 (bancos de couro customizados e exteriores dourados). Em outubro de 1998, a linha 98 chegou à loja, e sua modificação foi baseada em um motor a gasolina de quatro cilindros, que mudou de EFI para 2.2 MPFI.
Devido à chegada do motor diesel intercooler turboalimentado de 132 MWM e 132 MWM e ao fim do motor diesel 2.5 Maxion turboalimentado, existem apenas opções 4×4 no motor diesel. O modelo 4.3 V6 a gasolina com tração 4×4 no ano passado.
Em abril, reapareceu o motor 4.3 V6 Gasolina 4×2 da versão DLX e Executive, com opção de câmbio automático. Pequenas mudanças estéticas foram feitas, exceto para o Blazer TDi, as outras versões são as mesmas de 2002.
A linha de produtos lançada em outubro de 2004 trouxe grandes surpresas aos consumidores, como o fim do nostálgico motor 4.3 V6 4×2 a gasolina (com câmbio automático). Através dele é possível montar o kit DLX. A versão de seis cilindros está fora de alcance com o Blazer automático. Existem apenas opções 4×4 na série diesel. É a única opção que pode receber o kit de capa dura Executivo.
Mudanças estéticas foram feitas para a série de 2009 e a versão permaneceu inalterada. A Chevrolet reavaliou a estratégia de vendas da linha de produtos Blazer 2010, baixando radicalmente o preço de venda do modelo e cancelando a versão cara, que concorria com o Chevrolet Captiva.
Portanto, a versão diesel está fora de alcance com o Blazer 4×4. Além disso, a única opção da série Blazer tornou-se um grande motor. Ele foi ligeiramente modificado para torná-lo mais esportivo, como a entrada de ar na parte superior do capô. Foi descontinuado em dezembro de 2011.
Em junho de 2012, o estoque se esgotou rapidamente. O Chevrolet TrailBlazer de terceira geração foi lançado no Brasil, seguindo de perto a picape de tamanho médio Chevrolet S10 de nova geração. Como o comprimento foi aumentado para 5,15 me a distância entre eixos foi aumentada de 2,75 para 3,12 m, a nacela pode ser estendida.
O novo corpo é exclusivo para a versão de luxo superior (ou DLX). Anteriormente, a Blazer ganhou uma transmissão automática de quatro velocidades com controle eletrônico em agosto e um motor turbo diesel em novembro. Pela nova carroceria, a S10 conquistou o segundo campeonato de melhor picape automática do ano.
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