S10 LUXE PICKUP 4.3 12V V6 GASOLINA (1997 – 2000)
S10 LUXE PICKUP 4.3 12V V6 GASOLINA (1997 – 2000)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 1632
Código referência Luk: 630301809
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET S-10 4.3.
Em resposta ao embargo do petróleo árabe no início dos anos 1970 e ainda mais inspirado pela popularidade e sucesso das picapes japonesas na década de 1980, a Chevrolet se tornou a primeira das três grandes montadoras americanas a lançar uma picape compacta. O 1982 Chevrolet S10 marcou a primeira geração desta picape compacta, valorizada por sua acessibilidade e potencial de personalização.
Construindo a partir do Chevrolet anteriormente apelidado de LUV, “veículos utilitários leves”, produzido entre 1972 e 1982, a Chevrolet lançou o primeiro S10 em 1982. Acessíveis, duráveis e confiáveis, as picapes S10 foram vendidas de 1982 a 2003 e vinham com tração nas rodas com motores de quatro cilindros ou V6. A partir de 1983, os caminhões estavam disponíveis como cabines estendidas ou 4 × 4.
Produzida entre 1982 e 1993, a primeira geração de picapes S10 veio em cabines estendidas ou regulares, e a cabina regular tinha duas opções de distância entre eixos, enquanto ambos os estilos de carroceria vinham equipados com motores de quatro ou seis cilindros. Os quatro cilindros era um 2.5L, gerando 105cv, então o de seis cilindros era geralmente preferido pela potência adicional.
A segunda geração trouxe mais opções e recursos, incluindo uma adição muito incomum à linha de picapes Chevrolet S10. Disponível em cabines regulares, estendidas ou tripuladas com camas curtas ou longas, a segunda geração de picapes S10 introduziu uma variedade de opções de pacote.
Em 1996, a Chevrolet lançou a cama Sportside e a cabine de três portas disponível. Para os S10s com cabina curta normal, o ZR2 oferecia um motor V6 de alto desempenho com rodas de liga leve e suspensão esportiva. Esse pacote tornava o off-road uma brisa, graças aos pneus maiores prontos para o off-road, suspensão mais resistente e tração nas quatro rodas, que vinham de fábrica.
A cabine estendida S10 tinha um painel de acesso da terceira porta localizado no lado do motorista que ajudava a abrir espaço para carga adicional na cabine traseira. Se você fosse um passageiro corajoso (e pequeno), poderia acessar o assento rebatível na parte de trás através do painel da terceira porta. De 1994 a 1997, as caminhonetes S10 com tração traseira vinham de fábrica com um motor 2.2L de quatro cilindros que gerava 118cv.
O motor Vortec 4.3L V6 disponível, capaz de obter 165cv era opcional nos S10s com tração nas duas rodas e vinha de fábrica nos modelos com tração nas quatro rodas. As atualizações do motor no V6 em 1996 devolveram mais potência e torque, operado por uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro marchas.
Em 1998, o S10 passou por uma modesta reforma, que resultou em uma frente reestilizada e um interior mais agradável, equipado com airbags duplos. Em 1999, o S10 Xtreme foi lançado, semelhante ao ZR2, mas construído mais com a pista em mente, em comparação com o todo-o-terreno para os entusiastas do off-road. Tração traseira padrão, o ZR2 ficou mais baixo em cinco centímetros e exibia grade e para-choques na cor da carroceria, suspensão esportiva e rodas de alumínio de dezesseis polegadas. O ano modelo de 1999 foi realmente o último ano em que ocorreram grandes mudanças no S10.
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