CARAVAN L 2.5 8V SW
CARAVAN S 2.5 8V SW
CARAVAN SL 2.5 8V SW
CARAVAN SS 2.5 8V SW
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 744
Código referência Luk: 6232087000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO CHEVROLET CARAVAN 4 CIL EF.
O espaço interno sempre foi a razão número um para se possuir uma perua. Itens luxuosos e confortáveis podem fazer parte do pacote, mas a partir daí, eles têm um certo apelo atlético. Isso é outra história.
No Brasil, o surgimento do lameiro antes do rejuvenescimento das atuais peruas, como Palio Weekend (Adventure) e Spacefox (Space Cross), trata-se apenas de um apelo esportivo estético que marcou o Chevrolet Caravan SS em 1978.
O conceito Opal, a ideia de uma perua, torna possível a pegada esportiva. Depois do sedã e do coupé (que ainda estavam à venda na época), esta foi a terceira carroceria da série Opal, ganhando o acabamento do SS digno de ser promovido pela Impala nos anos 1960.
Se o motor 250-S de seis cilindros, o carburador é de dois cilindros, e a potência é de 171 cv, o que é consistente com a aparência do muscle car SS, ainda há um 151-S de quatro cilindros e 98 cv para melhorar a impressão das pessoas, que é mais vitalidade do que aparência. O lema do anúncio é ” leve tudo na esportiva”.
Em janeiro de 1978, o Caravan SS fez sua estreia em uma importante revista nacional automotiva, e foi testado em conjunto com um coupé Opal de luxo com motor 151-S. Como o cupê SS, ele tem faixas pretas no capô e nas laterais, espelhos retrovisores externos aerodinâmicos, faróis de milha, volante esportivo de espuma de três raios e bancos de vinil.
Em uma comparação publicada em março de 1976, a versão cupê SS-6 permitiu que o Dodge Charger R / T e o Ford Maverick GT comessem poeira, com velocidade máxima de 189,48 km / h, tornando-se a marca mais rápida do país. O Caravan SS foi menor do que o esperado. Tem uma velocidade máxima de 162,895 km / h, uma velocidade máxima de 0 a 100 km / h em 12,92 segundos, e depois recupera de 40 a 120 km / h em 27,20 segundos. O problema de manter o controle e a falta de medidor de pressão de óleo durante a frenagem. Por outro lado, foi elogiado o baixo nível de ruído, a posição das rodas e a posição da alavanca de câmbio, por conta das marchas entrelaçadas, suspensão curta, precisa e seca.
O Caravan SS recebeu as modificações da série Opal em 1980, quando baixou a frente e recebeu um farol retangular. As rodas e os espelhos retrovisores também foram recentemente projetados, e o pára-choque é da cor do carro. Este é o último ano de todos os SS da série Opal, e a versão Diplomat enfatiza seu luxo.
Mais rápido do mercado que os aceleradores, e mais devido à sua raridade do que aos efeitos visuais, este é o nosso primeiro produto “esportivo” para a escola. Tentativas posteriores de vincular as peruas com o desempenho, como o Volkswagen Quantum Sport em 1990 e aquelas peruas que sugeriam um off-road leve, também enfatizaram o estilo. Entende-se por: negociar é desfrutar da companhia da família e praticar tudo o mais na prática do esporte.
O motor era dianteiro, com 6 cilindros em linha. O carburador era de corpo duplo, com fluxo descendente e controle de válvula lateral. O diâmetro da gasolina x curso: 98,4 x 89,7 mm e a taxa de compressão: 7,8: 1, A potência: 171 hp a 4800 rpm Torque: a 2600 32,5 mkgf a rpm. A caixa de câmbio: tração traseira manual de 4 velocidades.
O veículo media 463 cm de comprimento, a largura era 173 cm e a altura de 139 cm. Os entre eixos tinha 267 cm e o peso, 1.250 kg. A suspensão tinha amortecedor e mola helicoidal. A frente era independente, possuía braço triangular superior, antebraço simples. A traseira continha eixo rígido, tirante longitudinal, barra transversal tipo Panhard. O Freio continha disco dianteiro, tambor traseiro, acionamento hidráulico, com servo freio. As rodas e pneus eram de aço, 14 x 5 e os pneus 6,95 S 14.
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