GOL G7 TRACK 1.0 12V FLEX HATCH (2017 – 2019)
GOL G7 STD 1.0 12V FLEX HATCH (2019 – 2020)
GOL G7 MSI 1.6 16V FLEX HATCH (2019 – 2020)
1 Disco
1 Platô
Marca: RS Embreagem
Código: RS 9099
Código referência Sachs: 6203127000
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA DO VEÍCULO GOL G7 1.0 3 CILINDRO 2015.
O Volkswagen Gol é um carro compacto fabricado pela montadora Volkswagen no Brasil, desde 1980. É um carro Volkswagen de entrada no mercado da América do Sul. É o sucessor do Volkswagen Sul Americano Tipo 1 (Fusca). De 1987 a 1993, a variante Gol foi vendida como Volkswagen Fox na América do Norte.
O hatch compacto é praticamente o mesmo da quinta geração que chegou por aqui em 2008. Tanto é que esta é a segunda reestilização feita sobre a quinta versão. Os olhares mais desatentos mal conseguirão notar as alterações promovidas pela marca. Mas elas estão lá. Na dianteira, as principais mudanças do Gol G7 estão no para-choque, que agora traz uma nova tomada de ar inferior com um friso na parte superior que forma ligação com os faróis de neblina, além de um friso cromado cortando a peça nas versões mais caras.
Há ainda um leve retoque na grade central e ainda novos faróis, que abandonaram o layout com dupla parábola e passaram a contar com refletores em forma de cunha. A intenção da VW era aproximar o Gol G7 do seu irmão maior Golf. A traseira, por incrível que pareça, recebeu novidades mais relevantes. As lanternas foram trocadas por outras peças com formato mais retilíneo e com formas côncavas, enquanto a tampa do porta-malas recebeu uma linha perfilada horizontal unindo as novas lanternas.
As rodas de liga-leve e calotas eram novas, bem como para-choque traseiro. Passando para o interior do veículo, destacava-se o novo painel do Gol G7. O design era inédito, oferecendo ao Gol um uma cara mais atualizada e moderna. O carro começou a ter saídas de ar com desenho mais bem elaborado, substituindo as saídas arredondadas de menor custo. Agora ainda, o Gol G7 conta com uma central multimídia com tela sensível ao toque com Apple CarPlay na versão mais cara e Android Auto
Além disso, também oferece outras soluções como suporte útil para telefones celulares com entrada USB para carregar e / ou superior o preço do console central com transmissão opcional de dados. Existem quatro sistemas de som diferentes: Sistema de mídia, mais simples, com entrada USB, auxiliar e cartão SD, rádio AM / FM e Bluetooth, Media Plus, incluindo uma tela um pouco maior, CD player e volante multifuncional e compatibilidade do sensor de estacionamento; Composition Touch, Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink com tela colorida de 5 polegadas; e Discover Media com tela de 6,3 polegadas e navegador GPS adicional.
Outra novidade do G7 é o volante multifuncional herdado do Golf. Na versão mais acessível, não existem instruções de acabamento ou detalhes diferentes no volante. No entanto, apenas olhando para o resto, podemos descobrir que este é o antigo Gol de terceira geração. O design da porta é o mesmo de 2008. A opção mais econômica é usar um plugue econômico para colocar a maçaneta na porta e janela e colocar outro plugue no pino da porta.
Além disso, o Gol G7 ainda precisa de algumas melhorias, como o console central mostrando uma parte do piso na área do freio de mão. Este carro é suficiente apenas, para quatro adultos com não mais de um 1m80 de altura se sentarem.
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