SANTANA – 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
SANTANA – 1984 a 2005
SANTANA 1.8 CD 8V GASOLINA 2P MANUAL
SANTANA 1.8 CG 8V ÁLCOOL 2P MANUAL
SANTANA 1.8 CL 8V ÁLCOOL 2P MANUAL
SANTANA 1.8 CL 8V ÁLCOOL 4P MANUAL
SANTANA 1.8 CL 8V GASOLINA 2P MANUAL
SANTANA 1.8 CL 8V GASOLINA 4P MANUAL
SANTANA 1.8 CLI 8V ÁLCOOL 4P MANUAL
SANTANA 1.8 CLI 8V GASOLINA 2P MANUAL
SANTANA 1.8 CLI 8V GASOLINA 4P MANUAL
SANTANA 1.8 CS 8V ÁLCOOL 4P MANUAL
SANTANA 1.8 GL 8V ÁLCOOL 4P MANUAL
SANTANA 1.8 GLS 8V GASOLINA 2P MANUAL
SANTANA 1.8 GLS 8V GASOLINA 4P MANUAL
SANTANA 1.8 MI 8V ÁLCOOL 4P MANUAL
SANTANA 1.8 MI 8V GASOLINA 4P MANUAL
SANTANA 1.8 MI COMFORTLINE 8V ÁLCOOL 4P MANUAL
SANTANA 1.8 MI COMFORTLINE 8V GASOLINA 4P MANUAL
1 Disco
1 Platô
1 Colar
Marca: RS Embreagem
Código: RS 653
Código referência Luk: 621300300
Disponibilidade: Em estoque.
Imagens meramente ilustrativas.
Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).
Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!
equipamento de tecnologia de ponta.
Através de procedimentos de remanufaturamento, as peças são montadas com os mesmos padrões de qualidade das embreagens originais, sendo desmontadas totalmente, onde são feitas as substituições dos componentes danificados por novos de total qualidade, agregando menor custo e benefício ao cliente; proporcionando ao mesmo a certeza de adquiri um produto com alta qualidade confiabilidade e garantia.
Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA VOLKSWAGEN SANTANA 1.8 – 2.0.
O Volkswagen Santana é um sedã de três caixas, baseado na segunda geração do Volkswagen Passat (B2). Foi introduzido em 1981 enquanto a produção começou em 1984 para a Europa e em 1984 para a China. O uso do emblema “Santana” em vez de “Passat” ecoa o uso de nomes diferentes para as versões sedan do Polo (Derby) e Golf (Jetta).
Na América do Norte, ele também era conhecido como Volkswagen Quantum. No México, foi batizado de Volkswagen Corsa, enquanto na Argentina foi vendido como Volkswagen Carat. No Brasil e em outros países da América do Sul era conhecido como Santana, enquanto o vagão Passat Variant B2 era comercializado como Quantum.
Na Europa, o nome Santana foi abandonado em 1985 (com exceção da Espanha, onde a placa de identificação do Santana foi mantida) e o carro foi vendido como um Passat. A produção de teste europeia terminou em 1988, enquanto a produção latino-americana continuou até 2006. A produção chinesa do sedã de três caixas continuou até dezembro de 2012.
As versões finais em chinês se chamam Santana Vista, e o nome Santana é usado em um novo modelo de 2013, um pouco menor e baseado no Škoda Rapid e SEAT Toledo. Em 1991, a Volkswagen do Brasil fez então uma joint venture com a Ford chamada AutoLatina, decidiu manter o sedã e vagão em forma de Passat (B2) em vez de construir o Passat de terceira geração (B3).
Mudanças profundas na carroceria, linha da bota, proteções dianteiras e traseiras, fizeram com que parecesse consideravelmente mais moderno que seu antecessor, se não em paridade com o B3. Nos termos da AutoLatina, este “novo” Santana também foi comercializado como Ford Versailles no Brasil e como Ford Galaxy na Argentina.
A perua de 3 portas (mais tarde 5 portas) foi vendida como Ford Royale. 1991 também marcou a introdução de freios ABS e conversores catalíticos, ambos pioneiros da indústria automobilística brasileira. Recebeu uma reestilizada suave em 1994 e outro mais extenso em 1998. Em 2002, o Quantum foi retirado de produção e, depois de mais de duas décadas e anos de queda nas vendas, o Santana foi retirado da linha em junho 2006.
Vendeu 548.494 unidades durante a sua produção. Visando uma parceria plena com a Volkswagen, o então presidente da Nissan, Takashi Ishihara, decidiu que produzir o Santana para o mercado japonês seria um bom ponto de partida. As negociações começaram em 1981 e, em fevereiro de 1984, a Nissan começou a produção do kit de desmontagem do Santana em sua fábrica de Zama em Kanagawa, Japão. O Santana recebeu o código interno do modelo M30. O preço do Santana era consideravelmente inferior ao dos Volkswagens importados.
O Santana foi comercializado no Brasil de 1984 a 2006. Representou um marco da montadora no país, sendo o primeiro veículo luxo que a montadora trouxe para solo brasileiro.
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