KIT EMBREAGEM ASTRA 1.8 8V 1999 A 2003 REMANUFATURADA

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CHEVROLET – GENERAL MOTORS (GM)

ASTRA 1.8 8V 1999, 2000, 2001, 2002 E 2003

ASTRA 1.8 8V (01/1999>12/2003)

ASTRA 1.8 (RÉ PRA FRENTE)

ASTRA HATCH GL 1.8 MPFI 2P DE 1998 ATÉ 2001

1 Platô – 205mm e 14 estrias

1 Disco – 14 estrias

Marca: RS Embreagem

Código: RS 535

Código referência Luk: 621306609

Disponibilidade: Em estoque.

Imagens meramente ilustrativas.

Garantia: 06 meses (não nos responsabilizamos pelo mau uso ou instalação indevida, causando a perda da garantia).

Recomendamos que os produtos sejam instalados por profissionais especializados. Oferecemos o serviço de instalação do kit de embreagem em nossas lojas. Consulte com nossos vendedores!!!

Com foco em tradição e qualidade desde 1989, a empresa RS Embreagem é pioneira na produção de peças remanufaturadas. As peças produzidas pela RS Embreagem são recuperadas com equipamentos de tecnologia de ponta. Através de procedimentos de remanufaturamento, as embreagens são montadas com os mesmos padrões de qualidade das originais, substituindo os componentes danificados por novos, agregando menor custo benefício e proporcionando ao cliente a certeza de adquirir um produto com qualidade, confiabilidade e garantia. Adquira conosco o melhor KIT EMBREAGEM REMANUFATURADA CHEVROLET ASTRA 1.8 8V 1999, 2000, 2001, 2002 E 2003.

O Opel Astra é um pequeno carro familiar (classificação C europeia) fabricado e projetado pela montadora alemã Opel desde 1991. É denominado Vauxhall Astra no Reino Unido e Buick Excelle XT na China. O Holden Astra foi cortado na Austrália e na Nova Zelândia em 2009 devido às taxas de câmbio que tornavam o carro não competitivo, e foi substituído pelo Modelo Cruze. Ele retornou brevemente ao mercado australiano em 2012 como Opel, mas foi descontinuado depois que a Opel se retirou do país um ano depois.

O Astra agora é fabricado na Alemanha, Reino Unido, Rússia, Polônia e China, além de ser montado a partir de kits desmontáveis completos (CKD) em outros países. O nome Astra tem origem de Vauxhall, que fabricou e comercializou as gerações anteriores do Opel Kadett (o Kadett D (1979–1984) e o Kadett E (1984–1991)) como Vauxhall Astra. A política subsequente da GM Europa padronizou a nomenclatura dos modelos no início da década de 1990, segundo a qual os nomes dos modelos eram os mesmos em todos os mercados, independentemente de o veículo estar sendo vendido como Opel ou Vauxhall.

Em 2009, houve quatro gerações do Astra. De uma forma tradicional da Opel, são nomeados com as letras subsequentes do alfabeto latino. A convenção oficial da Opel é que o Astra é uma continuação da linha do Kadett, que faz referência à primeira geração do Opel Astra como o Astra F (o último Opel Kadett foi o Kadett E). Outra convenção usada pela GM começa com o Astra A, que indica que o Astra trata-se de um modelo separado. Os modelos vendidos como Vauxhall, Holden ou Chevrolet têm designações de geração diferentes que refletem a história dessas placas de nome em seus mercados domésticos e suas convenções de nomenclatura.

Astra F (1991–1998) O Opel Astra F foi lançado em outubro de 1991. Com o sucessor do Kadett E, a Opel adotou o nome comercial Astra, que já era usado pela Vauxhall para o Kadett D e E (ver Vauxhall Astra). Foi oferecido como um hatch de três e cinco portas, um sedan e como uma caravan, disponível com apenas cinco portas, acabando finalmente com a série de utilitários de três portas da Opel. Também foi oferecido um conversível, projetado e construído pela Bertone na Itália. Enquanto o Astra F terminava a produção na Alemanha em 1998, o Astra de fabricação polonesa continuava em oferta na Europa Central e Oriental, bem como na Turquia, com o nome Astra Classic de 1998 a 2002.

O Opel Astra F consistia em duas revisões principais e foi revisto em 1995, com o lançamento do novo motor Ecotec da Opel. Por um curto período, um submodelo que consistia de partes de ambas as revisões foi produzido. O submodelo usava todo o novo trem de corrida Ecotec, mas muitas peças da revisão anterior foram usadas para aproveitar as sobras. Outras mudanças principais incluíram estilo exterior levemente alterado e disponibilidade de novos modelos de especificação. Modelo: Citação necessária

Além do Opel Astra 200t S da África do Sul, o modelo principal era o GSi – um modelo 2.0 L I4 16V com injeção de gasolina com 151 CV (110 kW), disponível apenas como três portas. Ele também apresentava estrutura esportiva e bancos dianteiros alargados no interior. No entanto, ele foi substituído em 1995 e foi renomeado como SPORT, embora apenas um número limitado tenha sido produzido e o kit de carroceria também tenha sido removido e ele pudesse ser selecionado com a versão ‘Ecotec’ de menor potência, porém mais moderna, o X20XEV (136 CV, 100 kW) em paralelo com o C20XE. Na Europa, a partir de 1994, todos os modelos Astra foram oferecidos com o 2.0 L 16V ECOTEC X20XEV paralelo ao 2.0 L 8V (C20NE), mas os modelos de três portas e perua poderiam ser selecionados com o motor C20XE de 151 CV (110 kW). Alguns modelos do Astra tinham motor 1.6 L com 83 CV.

Depois que o Astra F foi substituído pela nova geração Astra G em 1998, o chamado motor ” REDTOP ” C20XE também foi retirado de produção.

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